大潭塞車有救？　建築師倡人車兩用火龍橋紓解【有片】

2018年是大潭篤水塘主壩落成100周年，有建築師以舞火龍為設計意念，提出「Dragon’s Link」計劃，建議在現時大潭篤水塘主壩上的行車路以外，建造一條全新火龍形態、「人車兩用」的大橋，以紓緩該處經常出現的交通擠塞的情況。

設計意念由建築公司M CO Design提出，建議在南區大潭篤水塘主壩旁邊，興建一條「行人與行車兩用」橋，以貫通該區交通，新大橋可連接大潭郊野公園行山徑，為行山人士提供新體驗。

▲ 火龍大橋設計概念，晚間模擬情況。（M CO Design提供計劃概念圖）

除基本照明系統外，建議的新大橋橋面會裝設LED燈變色系統，可控制燈光效果，設計亦會盡量節省能源。

▲ 火龍大橋可供較大型車輛使用。（M CO Design提供計劃概念圖）

▲ 大橋設計成「人車兩用」，騎單車人士亦可使用。（M CO Design提供計劃概念圖）

新大橋亦預留空間予行人及單車使用者，並設有觀景台，大橋亦可供較大型車輛通過。

M CO Design創辦人及主席Scott Myklebust接受TOPick記者訪問時指出，已向南區區議員司馬文介紹計劃內容，預計可於明年1月中的南區區議會交通及運輸事務委員會討論，又指政府希望解決該道路的交通問題多時，但一直未能成功，認為「Dragon’s Link」計劃或許能帶來突破。

他表示，明白大潭篤水塘的主壩和抽水站已被評為一級歷史建築，會面對環境保育的挑戰，又指這正是為何計劃建議在主壩外、興建另一條人車兩用大橋。他透露，他們正與英國著名工程公司Buro Happold合作，以解決工程中遇到的建築及環境問題。

▲ 火龍大橋會裝設LED燈變色系統，可控制不同燈光效果。（M CO Design提供計劃概念圖）

Scott Myklebust強調，「Dragon’s Link」的設計會展現及融合新舊建築物的特點，並非如著名美籍華人建築師貝聿銘在巴黎的羅浮宮金字塔、以摩登新建建築破壞傳統建築物。又指其設計概念及短片在短短兩日間，已經有逾千瀏覽及分享，認為不少人正期待計劃得以落實。

南區區議員司馬文指，大潭水塘交通擠塞的問題存在多時，認為「Dragon’s Link」計劃對於如何解決問題，可以引來更多討論，並尋求出解決方案。

不過司馬文對政府的回應不抱太大期望，指計劃建築費較高，而且政府一向「怕麻煩」，加上水壩被評為一級歷史建築，要處理好保育等問題。

南區交通及運輸事務委員會主席陳富明表示，暫未收到計劃建議，曾有區議員就大潭篤水塘主壩提出擴闊道路建議，但政府以主壩已被訂為法定古蹟、受法例保護，較難進行工程為理由推卻；他表示歡迎任何人士提出改善該區交通的建議，但需視乎有關設計、以及能否通過各政府部門及條例的要求。

南區區議員陳李佩英指，最近亦收到紅山半島居民反映，要求改善大潭水壩附近交通，有關「Dragon’s Link」建議的可行性要再作深入了解才評論，她表示會積極爭取將改善大潭水壩問題及有關計劃的建議，列入下次交通事務委員會議程。

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