54億保育沙中線古蹟最少延工15個月

古諮會召開特別會議討論沙中線古蹟保育方案，根據古蹟辦提交文件，多個宋元古蹟，包括水井、房屋結構等，都獲原址保留，但其中兩個涉及車站範圍的宋元古蹟，包括位於車站中央的宋元水井J2和引水糟，和位於車站C區北帝街入口的宋元石砌結構，港鐵則提出保育或移除的方案。

港鐵就J2水井和引水糟提出4個保育方案，包括水井和引糟均在記錄後移除再重建，水井和引水糟均以鋼板結構保護原址保留等。

而C區古蹟方面，若選擇原址保留，行人通道將受影響，並需要探討替代行人隧道路線，對北帝街附近居民造成較大不便，港鐵亦有提出可選擇以記錄方式保存。

運輸及房屋局局長張炳良表示，港鐵粗略估算沙中線大圍至紅磡段工程已延誤11個月，額外開支涉31憶元，如港鐵的保育方案獲接納，額外開支將增加至41億元至54億元，大圍至紅磡段將延誤最少15個月。

他又指，如在下月初未能決定保育方案，工程每月將額外增加費用2.5億元。