刀仔鋸大樹　GoGoVan 2 萬變 8 億

職場

發布時間： 2014/12/15 19:19

最後更新： 2015/05/06 16:30

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▲ GoGoVan創辨人之一 Steven Lam。（相片來源：iMoney）

若不是2008年金融海嘯，在美國栢克萊加州大學商業系畢業的Steven Lam，可能會留在美國工作，做最「搵錢」的投行，但他畢業的2010年，美國失業率逾10%，顧問公司、投行根本不請人，畢業3個月後學生簽證到期，無奈返港，大學時一起在餐館兼職時認識的Nick和Reeve，也先後回港。

三人返港，搞起在飯盒上賣廣告的小生意，這是三個人做餐廳兼職時想出來的：在白色發泡膠盒貼廣告，然後免費送給餐廳用，概念似免費報紙，免費吸引讀者閱讀，賺取廣告費。

慢慢卻發現，這盤生意最難之處，竟然是找不到貨車送飯盒。因為透過電召（俗稱Call台）找貨車，不能早一天預約，只接即日定單，但往往不是沒車，就是要等兩、三小時。

我們要10點前送飯盒去餐廳作午市，否則貼錢都冇人要。

每天找車弄得筋疲力竭，Steven回家問做裝修、經常叫貨車的父親：「幾十年都係咁！」

原來貨車司機每天有自己定時定單，利用這些定單之間的數小時閒置，額外接電召散單，賺錢。

但Call台只知接單，有時是灣仔去新界，但司機要兩小時後做自己的定時定單，他當然不願去，但又不能推Call台單，於是寧願關機不接單，結果電召找不到車。

剛好Steven的送飯盒定單多是港島短途單，於是很多司機願意接。

他們開始想，這種資訊流通及配對的落差，在iPhone世代，正好用App解決問題。於是每當周六不用貼飯盒，他們三人就跑到工廠區，扮學生向貨車司做問卷調查，了解行情；最後索性瞓身搞叫貨車App。

▲ Steven 和他4位拍檔創辦GoGoVan叫貨車App，不足兩年融資近2,000萬美元。（相片來源：iMoney）

2013年的夏天，經朋友介紹，認識寫App高手Chris，還有老同學設計師James，加上Steve三人組，組成GoGoVan的班底，五人夾了共兩萬港元，各展所長，全速「去馬」。Steven三人每天找貨車司機宣傳自己公司的叫車App，但當時App未完成，他們就土炮式把每個步驟，畫在A4紙上向司機做圖解，感覺兒戲。

係呀，我們經常被人踢走，話阻住晒。其實他們看報紙、玩手機，一點也不忙，只是溝通問題，後來我們改用他們的語言，例如「埋站啦」、「開飯未呀」、「有好嘢益你喎」等等，漸漸建立關係，跟他們做了朋友，即使他們對App沒興趣，有機會找他們送貨囉！

2013年7月GoGoVan叫貨車軟件上綫試行，

有百多個司機安裝了，有些還打電話上來問，半信半疑，有Call台老闆打電話來「套料」，大家以為只是多個Call台。

正式運作當天，首位客人是Steven自己

我落咗單後10分鐘，有個叫阿勝的司機覆我，問我係咪要車，然後他20分鐘內到。

GoGoVan由每天接400張單，到現時近2萬張單，全港約65%、即2.4萬個貨車司機使用，每宗交易GoGoVan分佣5%到8%。他們的出現，迫使傳統電召台也出打車App，現時至少有10個貨車App，部分轉型不了要結業。全港約有30間貨車電召台。

有前輩跟我說，一間公司似一架飛機，飛機只在起飛時用油最多，如果你想公司起飛，就用盡你這些彈藥去跑。下一輪融資，會替你想辦法。

因為這番話，Steven和拍檔們放膽嘗試，GoGoVan開始有許多大動作，包括大賣廣告、收購本港兩間老牌貨車電召台等。今年年中，更衝出香港開拓新加坡巿場，8月得到當地企業注資650萬美元（約5,057萬港元）；11月入台灣巿場，同月得內地人人網以1,000萬美元（約7,780萬港元）入股10%，其公司巿值因此估計約1億美元。下個目標，是打入中國巿場。