80後出App助駕駛者搵位泊車

泊車位難求，有「80後」推出實時泊車資訊應用程式（App），冀助停車場「get smarter」，讓車主即時得知各區停車場實時空置車位數目，及車位在場內的具體位置。

面對兜圈尋找泊車位造成交通擠塞，被Juniper Research評為2015年最佳智慧城市的西班牙巴塞隆拿政府，在市內安裝感應器，偵測街上剩餘泊車位，實時報告各區的泊車情況；日本亦有App方便民眾出租私人車位，實現車位共享，駕駛者不用擔心找不到車位。

在香港，泊車同樣困難，同為車主的「80後」蕭銘漢有切身體驗：

繁忙時間次次要去到門口，先知有無位泊，對駕車人士來說好麻煩！

後來發現本港電動車增多，充電泊位難求，衍生在停車場排隊等車位的情況。

車場需購感應器 付服務費

Tesla行政總裁馬斯（Elon Musk）認為，自動駕駛將成為整個汽車行業的趨勢，蕭亦抱相同想法，

隨着電動車、自駕車出現，車愈來愈聰明，停車場亦要get smarter！

令有意創業的他，萌生研發實時泊車資訊App的念頭，去年6月與兩位拍檔創立「TingPark」。

停車場營辦商向TingPark購買車位感應器黑盒和付服務費，私家車車主可透過手機App，得悉各區停車場實時空置車位數目，及空置車位在場內的具體位置，電動車車主更可了解是否有空置充電泊位，有效地分配車位資源，營辦商可賺取更多車租。

蕭表示，現時即使車有導航系統，只能帶到停車場門口，最終仍要靠肉眼找車位，系統可感應空置車位的位置，將來無人駕駛車普及可以自行搵泊位。

政府推同類App 助擴闊市場

他相信，車主多按位置搜索泊車位，一個覆蓋不同停車場營辦商App，比起各營辦商的自家App，更能吸引車主使用；縱然運輸署早前宣布於年底推出同類App，他不認為會構成競爭，反表示歡迎。他解釋，泊車之難痛在車主身上，小型停車場營辦商沒想法去改變，政府此舉可令營辦商明白空置泊車位的實時資訊有需求，鼓勵他們提供資訊；而政府沒有開發車位偵測系統，非競爭者，反而為TingPark擴闊市場，以平價吸引營辦商使用他們的服務。

每個車位感應器售200元，以早前試行的一個2層停車場為例，總共230個車位約需要17個黑盒，即約3,400元。現有3個停車場免費試行TingPark系統，亦正積極與其他營辦商商討合作，預計一個月內正式向公眾推出。

原文刊於經濟日報（收費閱讀），標題經編輯修改，原題為「實時泊車App 司機搵位何用兜圈 」