機場建三跑　4億設海洋 漁業 基金

機場三跑系統有近4成填海範屬淤泥區，需採用免挖掘的「深層水泥拌合法」，機管局昨透露，施工高峰期會有30部鑽挖機同時動工、歷時1年，將設警報機制監察環境影響。局方同時公布注資4億元，設立「改善海洋生態基金」及「漁業提升基金」供團體申請；但有環團批評是掩口費，會杯葛參與。

三跑系統需填海650公頃，當中240公頃淤泥區採用深層水泥拌合法，向泥坑灌入大量水泥填海，以防釋出淤泥中污染物，其餘範圍則採用「疏水豎管法」。機管局三跑道項目建築工程總經理梁景然表示，整個填海工程需時4年半，第二年高峰期有30部鑽挖機同時動工，歷時1年。

局方於去年至今年1月進行第二次深層水泥拌合法測試，水質檢測結果顯示，3部鑽挖機同時運行的水質混濁度約2至4度，拔出鑽頭時讀數最高見9度，未達15及16度兩警戒綫水平，形容影響「非常低」；而水含氧度亦符合法定標準，水中化學物質錄得「不能探測的分量」。

30部鑽挖機同時運行累計影響多大？梁景然稱，電腦模擬結果符合法定標準，惟局方未能提供數據證實。他補充，當水質污染達首條警戒綫，會於鑽頭四周設隔泥幕；再超越第二條警戒綫，則會於躉船四周圍上隔泥幕，並即時停工，待調查結果及水質降至警戒綫下才復工。

局方昨公布將各注資1.5億元，設立改善海洋生態基金及漁業提升基金，前者預計年度收入約600萬元，作改善及研究海洋生態；後者目標年賺400萬元以支援可持續漁業發展。若基金投資收入不達標，會從另設1億元增補基金補貼，料今年第二季成立兩基金委員會管理，委員包括漁民及環團代表，兩主席將由非局方人士出任。

香港海豚保育學會會長洪家耀指出，機場填海範圍是海豚重要棲息地：「海豚走晒，你做咩緩解措施，佢哋都享受唔到，是本末倒置。」他又批評機管局環評報告未有採納環團意見，形容基金是「掩口費」，非補償措施，會聯同其他環團杯葛參與委員會。