頭等VS機尾 坐邊個位最安全?

休閒消費 17:38 2016/06/27

分享:

新加坡航空一架預定從新加坡飛往意大利米蘭的客機,日前因引擎故障起火折返,當地時間凌晨6時50分緊急降落樟宜機場時起火,機翼燻黑,幸無人受傷。

出事航班為SQ368,客機為波音777-300ER,機上222名乘客及19名機組人員沒有受傷,有乘客形容是「十分接近死亡」的經歷。

澳洲航空評級網站AirlineRatings.com日前選出2016年最佳10大航空公司,新加坡航空排名第5,僅次於第4位的國泰航空。

今次新航遇上起火事故,到底搭飛機有甚麼要注意事項?TOPick 綜合以下航空安全小貼士:

1. 搭飛機安全要坐機尾?

TOPick 曾訪問從事機場業務分析及航空研究工作,擁有英國私人飛機駕駛牌照的航空達人藍一樂,他指,有研究表示,機尾是較安全,亦解釋飛機黑盒為何一定裝在機尾。

另外,美國科普雜誌Popular Mechanics在2007年亦有相關研究,分析1971年以來的空難,結果發現後方(在飛機機翼後方)的位置是最安全的,存活率是69%,機翼兩側位置存活率是56%,前方的存活率僅49%。

2. 機翼較危險?

藍一樂指,如果要選一個位置,近機翼的位置較危險,因為燃油裝在機翼及機肚的位置,如果機翼撞到跑道,機翼會爆炸,坐在中間位置較危險。

但藍亦補充,他覺得坐哪裏都無分別,因為要看空難怎樣發生,如在三萬幾呎空中解體,坐哪裏都無分別。

3. 坐近緊急出口有着數

雖然說機翼有可能因近燃油而較危險,不過《USA Today》引述英國格林威治大學的研究結果指出,客機的緊急出口附近前後五排的座位逃生機率最大。走道座位存活率(64%)又比窗邊位置(58%)高。

所以不管坐在哪裡,至少都要記得逃生出口的位置。

相片來源:artofmanliness截圖

上述說法都是學者的研究,不過飛機生產商未必盡然同意,波音發言人曾向傳媒表示,每個位置都一樣安全。

4. 逃生時須留意甚麼細節?

除了安全指引外,使用橡膠逃生梯前,如穿高跟鞋,就要脫掉它,及不要拿行李。藍一樂亦指出「黃金90秒」法則,如不能在 90 秒內逃離災場或救援車不能在 90 秒內抵達,傷亡人數會急升。

5. 氣流可能無法預測

藍表示,有一種氣流叫 Clear Air Turbulence(晴空湍流),是機師和民航處都偵測不到,突然可以跌至數百呎,建議扣緊安全帶。

但通常機師預計有氣流,會顯示安全帶訊號,叫大家坐好。