最新消息
  • 21°C
香港時間:2018年1月21日 星期日 14:56

GoGoVan能否成為「獨角獸」要闖關

18:49 2016/07/26

GoGoVan創辦人之一林凱源。(相片來源:經濟日報資料室)

GoGoVan創辦人之一林凱源。(相片來源:經濟日報資料室)

三年前的七月,GoGoVan橫空出世,一個app就把雄霸行業多年的龍頭逐一擊倒,港人電召客貨車的習慣亦隨之出現劇變,它為科技企業顛覆傳統作出完美示範。

GoGoVan生逢其時,不但改變了香港的電召客貨車業,還在一輪又一輪投資者垂青下,以3次融資合共籌得的最少2,654萬美元,迅速擴大版圖:8個中國主要城市、台灣、新加坡、南韓等,都被GoGoVan進駐。它並無公布今年最新一輪的融資額,但外間估計它市值逾3億美元。

試想像你是GoGoVan其中一個創辦人。你的start-up本來只有5個人,彼此全屬大學好友,你們以2萬港元起家;3年內它驟然膨脹至逾350人的「跨國企業」,轄下司機數萬名,市值逾億,你怎麼管?Start-up的成長,遠超創辦人的個人成長,這正是GoGoVan林凱源(Steven)面對的最大挑戰。

上月GoGoVan正式開始向司機徵費(過去司機和乘客免費使用此app,平台並無抽佣),按當時的供需情況等考量,向大額值定單抽取約10%佣金。這是GoGoVan由負現金流轉向正值的必經之路,事前想必經過深思熟慮,但造成的反彈仍勢不可擋。

即使GoGoVan強調平台上9成定單仍屬免費,而且會檢討抽佣制度,但已引起部分司機鼓譟。怨聲載道的司機和競爭對手,藉此向GoGoVan口誅筆伐,創辦人經驗不足,黔驢技窮下釀成接二連三的「關公災難」。別的企業或許經營十年才會遇到的挑戰,GoGoVan成長太快,才3年就嘗到了。

從GoGoVan的例子可見,初創企業縱有市場和投資者加持,但從本土走向亞太、晉身國際,每一關都是硬仗;創辦人由管理幾個人到數百名、至數千數萬的員工,改變的不只是量,更是格局上的質變。將來能否成為「獨角獸」,這一關GoGoVan要闖,林凱源更要闖。

全文刊於《晴報》,標題經TOPick修改,原題為「GoGoVan闖關」。

晴報Facebook

想生活更精明,請讚好TOPick Facebook

撰文 : 黃雅麗 Leona

相關新聞

焦點

財金熱話 - 任天堂走回頭路 實體玩具有機翻生?(短片)

2018/01/19

任天堂走回頭路 實體玩具有機翻生?(短片)

國金札記 - 航空潮流已變 阿聯酋難救A380

2018/01/18

航空潮流已變 阿聯酋難救A380

透視中港美 - 【透視中港美】人幣美債息齊升 資金流向利港股

2018/01/20

【透視中港美】人幣美債息齊升 資金流向利港股

A股脈搏 - 軍民融合板塊強勢 滬指盤中逼近3500點

2018/01/19

軍民融合板塊強勢 滬指盤中逼近3500點

百度李彥宏憑AI 登《時代》封面

2018/01/20

百度李彥宏憑AI 登《時代》封面

國情點題 - 中國GDP萬億城市 二線九大新星正崛起

2018/01/18

中國GDP萬億城市 二線九大新星正崛起

半島危機 - 涉向北韓運油 高雄商人吞藥自殺獲救

2018/01/19

涉向北韓運油 高雄商人吞藥自殺獲救

內地去年GDP增6.9% 7年來首升

2018/01/19

內地去年GDP增6.9% 7年來首升