爭先賽賽制解構　點解頭兩圈龜速踩單車？　

「牛下女車神」李慧詩在巴西里約奧運出戰凱琳賽及爭先賽兩項比賽項目，雖在爭先賽4強止步，但她和德國車手禾高的比拼令人喝彩。不少觀眾都留下疑問，李慧詩與對手為甚麼在首兩圈龜速前進，而不是一鼓作氣踩到終點？

TOPick綜合《廣播時報》、Cycling News、單車周刊和國際單車聯盟的資料，先由賽制入手，拆解爭先賽玩法！

• 爭先賽

爭先賽是最傳統的場地單車比賽，屬短距離比賽項目，由2名或幾名車手進行3圈或750米的淘汰賽，比賽著重力量、速度及戰略運用。

爭先賽分資格賽及分組淘汰賽。資格賽時每名車手單獨進行200米行進間計時，時間最佳的車手按排位進入12強淘汰賽。12強淘汰賽會以一對一方式比賽（首名對最後一名、次名對尾二、如此類推），8強淘汰賽則三戰兩勝。

為何頭兩圈要鬥慢？

李慧詩決戰澳洲女車手美雅絲（Anna Meares）在爭奪16強席位時，兩人在首兩圈「鬥慢」，甚至停車讓出領騎位置，不少觀眾都有為何不是鬥快的疑問。

中國香港單車聯會解釋，爭先賽規定兩名車手要騎行3圈，但只計算最後200米的衝刺成績，即賽事中聽到鳴鐘提示，選手必須在鳴鐘後爆發衝刺。

因此在首兩圈的比賽中，車手放慢速度調整戰術，包括在跑道上快慢交替、佯攻或定車，以便在衝刺時爆發，撃敗對手。

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為何後方位置最有利？

爭先賽中，車手處於後方位置時，既可借助前方車手減少風阻保持體力，最重要是可以密切監察前方對手，隨時調整戰術，保持進攻狀態，在大會鳴鐘後可在前方對手不知情的情況下，突然爆發全力衝刺，擊敗對手。

比賽時停車是戰術之一？

李慧詩和對手在比賽中曾在賽道上先後定車，是迫使對手先行的戰術。根據國際單車聯盟的規定，每次比賽最多定車2次，每次不多於30秒。

間爭先賽可謂是鬥智鬥力的項目，某些領騎選手會借助場地斜度以俯衝加速，另外亦會使用尾隨、引誘、定竿等戰術，又或者一嗚槍就全力衝到終點。如何把握出招時機和捕捉對方心理，是比賽的致勝關鍵。

對比鬥智鬥力的爭先賽，凱琳賽的賽制與比賽形式有何區別？

• 凱琳賽

凱琳賽源自日本的「競輪賽」，講求速度、力量及勇氣，賽事距離2,000米（以里約奧運計算是8圈），每場賽事最多有7名車手。比賽前運動員會以抽籤決定開始位置，一般抽到1號位置的選手會最接近賽道底部。

比賽開始後，先由牽引電單車在跑道上領騎1,400米（即5.5圈），由時速30公里增加至50公里(女子賽事由時速25公里至45公里)。車手必須尾隨且不可超越牽引車，期間互相爭取最佳位置，當牽引車在最後2.5圈離開跑道後，比賽正式展開，成績按車手抵達終點的名次決定。

牽引電單車有甚麼作用？

負責領騎的牽引電單車在賽事中的責任重大，據《洛杉機時報》的報道，領騎員不但要穩定地逐步加速，還要挺起身軀讓背上的電視轉播鏡頭拍攝賽事。

最後階段如何勝出？

牽引電單車離開賽道後，車手便會展開激鬥，她們會加速和互相爭奪最佳位置，比賽時有碰撞，突圍而出便講求勇氣和策略。由於比賽中難以預測對手的戰略，運動員需當下視乎情況自我調整。

無論是在2.5圈首先衝出帶到終點、抑或留力至中段跑出，運動員都會施展渾身解數，務求首名衝過終點。

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