政府收回東隧 交諮會成員倡推三隧劃一收費

政府早前上周六正式收回東隧接管，交諮會成員、香港汽車會永遠榮譽會長雲維熹接受港台訪問時指，港府收回東隧後，是檢討及實施計劃的好機會，建議在東隧推出半年優惠，將收費調低至紅隧水平。

他認為，三條過海隧道劃一收費，駕駛者可按目的地，而非按價錢選擇使用隧道，有助解決隧道擠塞問題；屆時可待港鐵南港島綫及灣仔繞道開通後，再檢討計劃成效。

理大土木及環境工程系副教授熊永達直言，市民期望政府收回東隧後，會調低東隧收費，惟政府現時以不變應萬變，質政府實施「紅加東減」的誠意。

他形容，「一鳥在手」勝過「百鳥在林」，「紅加東減」是經過多輪討論才達成共識，應先實施後再據成效檢討方案。

熊永達指，不反對政府研究六隧分流措施，但每當有新發展時，影響的是整體交通，而不只是隧道交通，認為政府如有心研究，應重啟回歸後已廢除的「總體交通研究」。

運輸署表示，由於不少使用三條過海隧道的車輛，會再使用大老山隧道、獅子山隧道或尖山及沙田嶺隧道，於研究過海隧道分流策略時，會連同有關連接九龍及沙田的隧道一併研究。

署方表示，現時獅子山隧道及大老山隧道於繁忙時間，交通流量已超越容車量，相反尖山及沙田嶺隧道於繁忙時間的交通流量則低於容車量，顧問研究會考慮如何更有效利用各隧道，達至更理想的整體交通情况。