中學生鋪路做機師 數學成績要好過地理成績?

親子 15:34 2016/08/23

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將升讀中五的周卓盈自言喜歡玩機動遊戲,享受離心力:「天空飛的感覺很舒服,很喜歡landing的感覺。每次搭飛機都很緊張,因為會拋一拋,不過,今次機師控制得好好。」(羅惠儀攝)

加入航空業,做機師、機艙服務員,是多少新一代的夢想?國泰航空由2003年首辦的「飛躍理想計劃」,讓一班對航空業有興趣的青少年,藉着不同活動了解行業箇中奧秘——活動至今已有逾4,000名學員畢業。

今年共100位表現優秀學員,分別造訪新加坡及澳洲阿德萊德參觀飛行學校(Flight Training Adelaida,簡稱FTA),更有機會駕駛小型飛機,一嘗衝上雲霄的滋味。

FTA飛行學校商業發展經理Michael Wallis表示,當機師數理知識要好,而近年趨勢是女學員的成熟、自律表現,較男生更優勝。(羅惠儀攝)

做機師 數理要好

香港沒有飛行訓練學校,FTA於1982年起開始營運,為國泰航空、香港政府飛行服務隊等培訓機師,單為國泰已培訓近 1,500名機師,為其提供理論與飛行訓練(共55星期)予全無飛行經驗者。

完成課程後可考取獲現時香港民航處認可的牌照(可投考國泰二級副機師);擁有250小時飛行時數及持有商用飛行員執照(CPL)人士,則提供Advanced Entry課程(31周);擁有1,500小時或以上飛行時數及持有民營運輸機飛行員執照(ATPL)人士,提供Transition Training(6周)。香港學員畢業合格率高達97%。

若中學生矢志當機師,可需先考慮選科取向?請教FTA商業發展經理Michael Wallis,他強調,數理科成績要好:

不是要大學修數學、科學,卻要有相關知識。至於地理知識,學校會教……我們很多學生的學術背景各不同,甚至有人讀音樂,不過揀選過程有數理試卷,需要通過相關測驗才行。

他補充,飛行課程的基礎理論,不少涉及代數、飛機上升原理、兩地之間的距離、時間、速度等;機師每天都要計算飛行時用了多少燃油,往來兩地又需要幾多,全都是數學。

此外近年參與機師訓練的女生愈來愈多,由5年前佔整體學生百分之五,到今天百分之八,可算是未來的趨勢:

女學員表現更細心,在團體中,與人溝通、協調能力亦較佳。她們較自律,個性更成熟……當她們更努力溫習,表現較男學員更優勝。

未成年都可以揸飛機

除了提供專業航空課程外,學校亦提供飛行體驗(Trial Instructional Flight),在正式機師的指導及陪伴下,初嘗駕駛小型飛機滋味。就讀聖母玫瑰書院,將升讀中五的周卓盈完成首次半小時駕駛小型飛機之旅,興奮不已,皆因機師讓她有相當多機會獨立控制飛行。

周卓盈跟機師在空中還可以Selfie。(受訪者提供)

她難忘由高點駛向低時那種離心力:

澳洲很多屋也很矮,望落去很美……坐大型飛機,望出去的風景太細微,小型飛機可清楚見到每間屋,望出去的風景無窮無盡。

將升讀城市大學Physics and Materials Science的林穎琪考察後,矢志當飛機工程師。(照片由受訪者提供)

將升讀城市大學Physics and Materials Science的林穎琪,從小一直愛組嵌零件的過程,所以她說:

其他人留心飛機的控制位置……我反而沒想過一個人已可以徒手拖得郁一架(小型)飛機;維修人員用的工具,以為用來維修飛機的一定很大件,卻原來很普通,像螺絲批,我屋企也有。

本打算當土木工程師的她經過是次活動已改變初衷,矢志當飛機工程師,說:

DSE揀科時已了解過國泰的取錄條件……我知道大學所讀的科目較新,不過,計劃內有工程師已經給予我意見,將來畢業需要再報工程師牌的考試,同樣符合資格。

是次計劃內的導師均是現職航空業人員,可給予學生職業路向的指引。

 

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撰文 : 羅惠儀 TOPick 記者