傳觀塘延綫下月23日通車 5件你要知的事

社會 14:11 2016/09/20

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觀塘延綫即將完成所有法定檢測,將於下月投入服務。Facebook專頁MTRiders今早最新發帖指,收到最新消息,新綫的通車既日期終塵埃落定,擬定於下月23日 (星期日) 通車。港鐵將於明舉行記者會,公布觀塘延綫的最新工程進度。

全長2.6公里的觀塘線延綫是現有觀塘綫的延伸,由油麻地站伸延至黃埔站,中途設有何文田站。新綫即將通車,有5大特色及使用要點乘客是不可不知的!

1. 非每班列車以黃埔站為終站

部分觀塘綫列車將會以何文田為終點站。在平日繁忙時間期間,來往油麻地至何文田的列車約2分鐘一班,而來往油麻地至黃埔則約4分鐘一班。

黃埔站車站大堂(相片來源:港鐵)

黃埔站車站月台(相片來源:港鐵)

2. 車費幾錢?

運輸及房屋局早前文件曾披露觀塘延綫的部分預計車資及車程。新綫通車後,市民由黃埔前往樂富及九龍城一帶,車程時間只需約16分鐘,較乘搭九巴7B路線節省43分鐘,不過預計港鐵車費8元,較巴士貴2.2元。

由黃埔站至油麻地、旺角及太子各站,車資預計為4.4元至5.2元,車程預期需時5分鐘至10分鐘,較乘搭巴士縮減約25分鐘。由黃埔站至深水埗站,車資預計為6.5元,較乘搭九巴212號線貴1.4元,但車程預期只需27分鐘,較乘搭212號線省時28分鐘。

根據以往做法,港鐵會在公布新綫通車日期時,一併公布新綫車費。

3. 黃埔站有兩邊大堂

由於地理限制,黃埔站的分東、西兩個大堂,兩者互不相通,一個直通黃埔花園,另一個就接駁住黃埔新邨同德民街。此車站大堂設計類似銅鑼灣站和鰂魚涌站,所以乘客下車後,要選定出口才上大堂啊!

4. 何文田站共8層,當中另有一層夾層(名為:L5)不對公眾開放

整個何文田車站共8層,依山而建,高低落差超過70米,其中6層深入地下22米。車站面積達56,600平方米,是目前港鐵網絡中面積最大的轉乘站。車站最底層起分別是觀塘延線月台、轉車大堂、沙中線月台、機房及車站大堂,第6層出入口設在漆咸道北,第7層是設在仁風街的出入口,然後以升降機連接山頂的第8層忠孝街出入口。早前TOPick曾報道過,雖然何文田站有8層,但其實裡面還有一層夾層,主要供維修人員使用,內部工程人員稱之為「L5」。

何文田站車站大堂(相片來源:港鐵)

何文田站車站大堂(相片來源:港鐵)

5. 何文田站及黃埔站都設洗手間

何文田站的洗手間設於付費區內設;而黃埔站的洗手間則設東大堂付費區內。

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