Formula E 電動方程式經濟學

職場 15:09 2016/10/06

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香港電動方程式行政總裁方仁傑:中環賽道配上維港景色,我認為是全世界最好的Formula E場地。(相片來源:iMoney智富雜誌)

10月8至9日舉行的國際賽事Formula E電動方程式,是香港首個大型戶外賽車比賽,中環海濱一帶更破天荒全面封路兩日,以招待10支車隊、20位車手,以及來自全球逾4萬名車迷。

這項比賽主辦單位獲政府全力支持舉辦,賽事門券在賽前兩星期已全部售罄,中環一帶的酒店房價更被搶高逾倍,連帶活動以嘉年華形式進行,有美食攤位、音樂會、拳擊賽等周邊活動,Viu TV更全程手機及電視直播,盡顯其商業效益,難怪吸引多家大企業贊助。

Formula E電動方程式賽車今年辦至第3屆,香港站更是今季賽事首站,全球車迷都引頸企盼。雖然Formula E不及Formula One一級方程式賽車矚目,賽車速度和水平亦遠遠不及,但作為新興賽事,兼具備推動再生能源技術的目標,Formula E成為刺激又有社會意義的運動項目。

一手引入Formula E來港的香港汽車會會長余錦基,在開幕記者會上說,賽事要像嘉年華般舉行,除了要吸引車迷,愈多香港市民和旅客留意,吸引普羅大眾支持和旅客來港消費,政府才會落力支持,沒有政府開綠燈,賽車比賽根本無法在香港辦下去。

運動的商業價值,從來都是政府及香港人最為看重的因素。八、九十年代,小型賽車曾經在香港盛極一時,石崗機場更是小型賽車車迷的聖地,維園更一年一度舉行香港國際小型賽車格蘭披治大賽,一級方程式車神冼拿及舒麥加都曾來港參賽。不過,後來因賽事噪音問題及商業價值不高為由,被迫停辦,而本地的賽車運動發展亦接近停滯。

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政府出資修道配合賽事

香港鄰近的澳門,每年格蘭披治大賽車搞得有聲有色,而新加坡已連續九年舉辦Formula One比賽,本港車迷實在羨慕不已。香港電動方程式行政總裁方仁傑直言,香港不應重蹈覆轍,浪費舉辦大型賽車比賽的機會,

香港作為亞洲大城市,只要肯做,一定辦得有聲有色,中環的賽道配上維港景色,我認為是全世界最好的Formula E場地。

Formula E起用全電動賽車,是推動車廠研發再生能源車的試驗場,而且主辦單位推崇在城市街道當中比賽,凸顯其無碳燃料,對空氣污染極低,方仁傑說,

Formula E的規模較F1細,賽道亦較短,適合人煙稠密的香港舉行,加上傳遞可持續發展的信息正面,合乎政府希望推動的方向。

余錦基3年前已極力爭取申辦首屆Formula E賽事,惟最後未能就賽道設計及限速問題與主辦單位和政府取得共識,因而被北京取代。而今屆終於獲得政府全面支持,並願意出資2,000萬元,在中環海濱路段進行道路修改工程,以乎合國際汽聯有關跑道設計的安全問題。

方仁傑感謝香港汽車會的努力才有今天的車壇盛事,他強調Formula E主辦單位早屬意來香港舉辦,因為香港擁有國際知名的地位,而且賽事場地選址為城市心臟地帶,對推動賽事及可持續發展的信息有莫大作用。

相片來源:iMoney智富雜誌

投資數億回本未知之數

在中環海濱區舉辦的Formula E,為期兩日,由中環龍和道東行綫作起點及終點,途經IFC、天星碼頭、添馬公園及摩天輪,全長約兩公里。賽道全綫將封閉兩天,由於賽期為星期六、日,道路亦非主要幹道,因此方仁傑跟區議會商討時並沒有遇到很大的反對聲,

Formula E發出的噪音約80分貝,較普通汽車70分貝相若,因此區議會整體都支持,因為難得香港可舉辦國際大型賽事,而他們只要求交通改道安排要周到,並記謹提前通知市民。

獲得政府力撑,方仁傑形容是事半功倍,為他們減輕不少障礙,而且旅發局積極配合,穿針引綫介紹不同酒店及零售商合作,又借旅發局名義到中國、日本、韓國、新加坡等地區宣傳,吸引外國旅客來港,「雖然很多人指政府不願支持體育,我不評價其他運動項目,但單純看Formula E,政府非常積極推動,過去大半年幾乎每兩星期便跟政府開會,商討大大小小的細節,以及跟警方、消防等安排安全設施。」

由於香港從未舉辦大型賽車比賽,安全細節需要仔細研究,而負責賽道管理的香港汽車會,已邀請澳門、中國等有經驗的工作人員來港合作,並安排約160位賽道義工到佛山接受正規的賽道管理訓練,以策安全。

賽事投資額早前預計為2.5億至3億元,但方仁傑指暫時仍在計算當中,未有準確的最後數字,能否回本仍是未知之數。但可幸的是,兩日共7,000張門券已全部售罄,主看台成人票價為2,380元,小童為1,190元,而嘉年華eVillage 9,000張門券(售300元),亦已售出大部分,餘下500張將安排活動當日上午9時半現場發售。

嘉年華推廣電動車產業

除了正式比賽令人期待,為配合Formula E可持續發展的主題,場內3個嘉年華eVillage,贊助商和合作夥伴將提供一系列先進體驗,例如可試玩賽車模擬器,體驗在真實賽道上駕駛電動方程式賽車,場內更會展示最新電動科技和電動汽車。早前香港電動方程式跟香港科技園、MakerBay及艾睿電子合辦創業馬拉松活動,鼓勵大學生團隊製作電動車,勝出隊伍的概念電動車更會在賽事周末展示給觀眾參觀。

Formula E全球CEO Alejandro Agag便曾說,賽事背後的理念是要提倡電動車產業,目前電動車尚未普及,很大原因是大家覺得電動車不夠「型」,電池壽命短,維修成本高昂,但Formula E就是希望能矯正這錯誤觀念,證明電動車一樣很酷,而且可應用於日常生活當中。Formula E的目標是25年內,讓5,200萬至7,700萬架電動車走到馬路上,若目標達成,每年的二氧化碳排放量將減少9億噸,石油使用量也會減少40億桶。

香港首次舉辦這賽事,按目前觀眾反應來看,Formula E已獲得初步成效,方仁傑估計,連同贊助商活動,兩日整體入場人士約4萬人,當中兩成為旅客。

他透露賽場鄰近的酒店如香港文華東方酒店、香港四季酒店、香港君悅酒店的房價,該周末已搶高一倍,反映賽事對遊客絕對有吸引力,「Formula E主辦方對香港的賣票情況相當滿意,兩屆以來都未試過預早兩星期便全票售罄,連倫敦、紐約、巴黎、柏林都不及香港這次熱烈。」

方仁傑期望這屆賽事令所有人滿意,下季可捲土重來,繼續來港舉辦,使香港可成為Formula E的恒常賽場,「這次以環保概念辦的賽車,信息正面,吸引很多本地大企業贊助支持,甚至借出場地及平台作宣傳,而且嘉年華亦引入非常地道的美食如雲吞麵和蛋撻,又有本地免費電視台直播,整體氣氛十分香港,就像大家都希望為香港成就一件盛事。」

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全文刊於《iMoney智富雜誌》第466期(收費閲讀),標題經TOPick修改,原題為「吸4萬車迷 力爭港成恒常賽場」。

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撰文 : iMoney智富雜誌