港鐵總建築師解構車站87色 太子站隱含貴族色彩

社會新聞 00:00 2016/10/11

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觀塘延綫將於本月23日(周日)通車,新增的何文田站為何以綠色為主,黃埔站又何用上紫藍色?港鐵「第4代」總建築師文若德(Andrew Mead)接受TOPick專訪,親自拆解港鐵車站不同顏色的含義,例如太子站的紫色,原來隱藏貴族的意思。

港鐵不計即將通車的觀塘延綫及輕鐵站,共有87個車站,車站各有顏色,起源於1979年通車時,當年香港部份市民是文盲,車站顏色正好方便市民知道自己身在何方或要在哪個站落車。Andrew說:

看見顏色,看不懂文字的乘客便清楚知道自己身在何處,例如在『黃色』站(尖沙咀站)下車。

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(右)港鐵總建築師文若德及(左)高級工程建築師鄭玨慧(經濟日報記者程志遠攝)

車站顏色的傳統由最初規劃鐵路沿用至今,屬全球鐵路系統中少見,就連旅遊指南出版社Lonely Planet亦有特別介紹。

究竟各車站用什麼顏色,Andrew說有4個大原則:

1. 望文生義

有些車站名本身帶有顏色字,車站就會採用該色為主色,例如黃大仙站用黃色,藍田站用藍色。

決定車站主色時亦會考慮車站名是否具意境,例如「鑽石山」主色為黑色,加上少量白色,模擬鑽石在黑洞中閃爍的效果。

太子站的紫色亦有意思,太子是皇室貴族,而西方國家中,紫色其實是皇室貴族的代表顏色。

至於最新何文田站,因「田」字而取其綠色。

鑽石山站(網上圖片)

2. 周圍環境

香港三面環海,山勢丘陵,所以最多港鐵車站主色採用藍色、綠色。

堅尼地城站鄰近海旁,故用湖水藍色;黃埔站臨海取紫藍色;香港大學站靠山,其青綠色亦象徵該站所處的位置充滿綠化。

黃埔站(經濟日報資料相片)

香港大學站(經濟日報資料相片)

3. 大站用鮮色

鮮色系列,尤其是紅色,最容易吸引人的注意力,並留下深刻印象。荃灣站、旺角站、中環站及紅磡站等大型車站或終站,均採用不同光暗程度的紅色。

中環站(經濟日報資料相片)

4. 沒有原因

Andrew坦言有些車站取色真的沒有原因,在規劃該些車站主色時,會採用與鄰近車站主色對比強烈的顏色,讓乘客容易分辨,例如西營盤站用紫色的目的,就是要與上環站的泥黃色形成對比。

上環站(網上圖片)

西營盤站(經濟日報資料相片)

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