新空管系統死機成因　處理器未能與雷達配對

民航處新航空交通管制系統於本周二（11月29日）發生事故，約有26秒未能顯示航班的速度及呼號代碼等資料，離境航班受阻15分鐘，期間9個航班因而延誤。民航處處長李天柱今午（1日）交代調查結果，指事件不涉及人為疏忽，而是航班數據處理器系統在處理航班資料存檔時出問題。

李天柱指出，新空管系統有兩組航班資料處理器，「1號」是如常運作的主系統，另一組「2號」則作為備用。事發當日，當1號航班數據處理器運作時，同時抽取數據進行影像重播，期間出現問題。系統啟動保護機制，自動轉至另一組航機數據處理器，並將1號處理器「離綫」。在過程中，所有雷達及航班數據是無法顯示螢幕上。

工程人員進行檢查後，按既定程序重啟處理器，此時，兩個處理器其後同步數據時未能與雷達資料配對，使系統未能顯示部分航班資料。在事故中，航班資料沒有流失及損壞。

新空管系統承辦商「雷神公司」提出多個解決方案，以防事件重演：

• 使用備用系統進行影像重播
• 承辦商會優化系統程式，監察及加強管理執行影像重播，尤其是在處理未能成功抽取數據作影像重播時，避免不必要地自動轉換航班數據處理器
• 防範航班數據未能與雷達資料配對

處方已成立一個5人專家小組，就新空管系統磨合期出現的情況向處方提供意見，當中包括前民航處處長林光宇及理工大學工程學院院長文效忠。