南港島綫無人駕駛細節曝光【有片】

社會 18:35 2016/12/11

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(經濟日報資料圖片)

南港島綫將於12月28日正式通車,列車有3節車廂,以無人駕駛形式行走,繁忙時間約3分鐘一班,Facebook專頁「MTR Service Update」發文介紹南港島綫「無人駕駛」的細節。

港鐵南港島綫的「智能無人駕駛」的列車,由車廠開出、接載乘客,至返回車廠的各項程序,完全不經人手按電腦程式設定操作。

南港島綫的「智能無人駕駛」的列車,由車廠開出到接載乘客,至停止服務後返回車廠的各項程序,都完全不經人手完成。(Facebook專頁「MTR Service Update」圖片)

專頁又指,「智能無人駕駛」的好處是遇上突發狀況時,毋須等候車長到駕駛室調頭,或等待車長「接位」仍可如常行駛,平日亦可以減少人為因素影響,讓每班車準時開出。

(Facebook專頁「MTR Service Update」圖片)

(Facebook專頁「MTR Service Update」圖片)

系統同時可讓控制中心,直接重設車上的設備、遙控開關燈光及空調裝置,若列車未能駛到預定的停車位置,系統會自動發出廣播,告知乘客列車將慢慢倒後或駛前。

而當乘客要求協助或發現有其他異常情況,車內及車頭的閉路電視鏡頭,會即時直播到控制中心,讓職員了解最新狀況。

(Facebook專頁「MTR Service Update」圖片)

另外,每部「南港島綫中國製列車」出廠前,都要送到法國ALSTOM開設的廠房,讓其安裝訊號系統。此外,「香港仔海峽橋」亦裝設了「撞擊警報系統」,避免因海事意外影響行車安全。

港鐵今日(11日)亦在Facebook專頁上載短片,試行南港島綫的5個車站的情況。

短片全長6分15秒,除了行走南港島綫各個車站之外,亦有報站廣播,以及貼上各車站大堂及候車區的圖片,不過網民對於南港島綫的態度各有不同,有網民留言認為列車速度快,亦有人擔心行車時的嘈音問題,更有網民指「無人駕駛總是有點不安心」。

對於早前列車運行測試時,有列車突然在海怡半島站入睡眠狀態,港鐵指是輸入錯誤指令所致,已修改軟件,避免同類事件發生。

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