港鐵去年有8宗嚴重服務延誤須罰款1450萬回饋乘客

近年港鐵事故頻生，不包括觀塘延線及南港島線的列車服務延誤，去年至今年1月有119宗包括機件故障及人為因素而引起的8分鐘以上延誤事故，其中7宗屬31分鐘或以上的嚴重延誤事故，按「服務表現安排」的鐵路事故懲罰機制，港鐵需撥出1350萬元作為今年「即日第二程車費九折優惠」之用，連同南港島線去年1宗嚴重延誤事故罰款100萬元，港鐵共需撥出1450萬元，較去年的1100萬元增加逾3成。

去年至今年1月不包括新鐵路的港鐵控制範圍以外引起的延誤事故，包括惡劣天氣及乘客行為等，8至30分鐘的延誤事故有101宗，而31分鐘或以上延誤事故則有10宗。

至於去年10月開通觀塘延線，截至今年1月有2宗港鐵控制範圍以內因素，即機件故障及人為因素而引致8至30分鐘的延誤事故；而去年12月底始通車的南港島線則已有1宗港鐵控制範圍以內因素引致逾31分鐘的嚴重延誤事故，須撥出100萬元回饋乘客。港鐵又解釋，新鐵路機件系統磨合需時，或引致列車服務延誤。

運輸及房屋局又指，自2013年檢討港鐵票價調整機制後，引入了「分享利潤機制」及「服務表現安排」，港鐵按機制撥出款項作「即日第二程車費九折優惠」之用；去年港鐵撥出1.86億元於6月至10月向乘客提供「即日第二程車費九折優惠」。