優惠加碼 港鐵料少收逾5.8億

港鐵昨公布提供一籃子優惠，包括推出全新的「每程八達通車費3%回贈」，每年優惠至少做6個月、擴大專綫小巴轉乘優惠折扣，以及延續現時提供的月票等優惠。港鐵預計將在2017/18年度少收逾5.8億元，政府亦會因而少收2.2億元股息，以及8,200萬元的利得稅。

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港鐵指，每程八達通車費3%回贈優惠，由2017/18年至2022/23年間，每年優惠至少做6個月，以代替上次檢討機制後提出的即日第2程車費9折優惠。

港鐵商務總監楊美珍強調，在新優惠下，市民所享的優惠金額及優惠期亦較以往即日第2程車費9折多。她舉例荃灣往來尖沙咀，現時車費10.1元，若以1.8%作為調整幅度計算，調整後車資將上調至10.3元，但在新優惠下會降至9.9元，假設乘客每月乘搭港鐵30日，每日乘車來回計算，6個月可以節省144元，較即日來回9折節省115.5元多。

港鐵亦將與專綫小巴討論擴大雙向轉乘優惠，無論由港鐵轉乘專綫小巴，或由專綫小巴轉乘港鐵，每程可享0.3元優惠，現有綫路優惠不變。消息人士指，優惠包括全港529條綠色專綫小巴綫，涉及逾160個小巴營運商，又指有關優惠款項由港鐵負擔，透露港鐵尚未與營運商展開討論，但會同步進行更改系統及換算工作，預計明年第二季可以推出。

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至於現有的港鐵都會票優惠，有限期由30日40程提升至40日40程；全月通加強版優惠則會延長至2023年，而據運輸及房屋局提交予立法會的文件指，撇除長者、小童、學生及早晨折扣優惠，估計港鐵在2017/18年會少收5.87億元收入。

另外，港鐵亦會提高每宗事故撥出的款項回贈，由1,500萬元增至2,500萬元。至於為何未有將列車延誤時間由現時等於或超過31分鐘下調，消息人士指港鐵及政府有商討過，但考慮到前綫員工的壓力，基於安全及維修風險考量，決定維持現時標準。

港鐵公司主席馬時亨稱，相信新推出的優化措施可惠及大眾乘客，同時亦可讓港鐵維持穩健的財政狀況，為乘客提供安全、可靠及高效的鐵路服務。