4星期製成本土電車 埋單計數幾錢部?

社會 18:53 2017/05/26

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電車公司指,其中5輛換上新標誌的電車,會在未來最少6個月與市民會面。(陳永康攝)

香港電車今日(26日)起推出新的公司標誌,與過往標誌不同,新標誌以綠色圓形「紫荊花葉」作襯托,配以一輛白色的電車,大賣本土元素。原來目前行駛的電車全部都是香港製造,以現時最新的「第七代電車」為例,製作一輛電車需時4星期,經歷4個主要部分,動用大約40名員工,單是引擎的費用需要約50萬元,而整架電車成本則需要約300萬元。

(陳永康攝)

電車公司高級工程經理陳是耀指,所有正在行駛中的電車都是本地製造,在西環尾地街電車廠出生,又指原來製造一輛電車需時4星期,並且經過4個主要步驟:

1.製造階段

陳是耀指,工人首先會分別製造電車的底盤、側板、前後板及頂蓬板,有別於最開初電車是以「袖木」為主要物料,現時電車是以鋁合金、鋁型材等物料製造,而目前飛機亦是使用相同物料,此階段需時約一星期。

2.組裝階段

完成製造各個板塊後,工人會將盤、側板、前後板及頂蓬板組合,組裝過程亦需時約1星期,此時車身已大致成型。

一輛電車的成本需要約300萬元,並要約40人才可以「砌好」。(陳永康攝)

現時最新的「第七代電車」為例,製作一輛電車需時4星期,經歷4個主要部分,動用大約40名員工。(陳永康攝)

3.加裝電機階段

車身組合完成後,工人會拉好電綫、安裝引系統等電機階段。他介紹指,目前電車所使用的牽引系統是最新的「交流永磁」系統,由內地中車公司負責製造,而車內所使用的摩打,是由電車公司的工程司團隊設計在2008年研發,2010年開始使用。陳指,據統計電車每行駛220米便要停車,而新摩打較輕,減少車輪損耗之餘,亦可以減少行車時的「吱吱聲」,同時令電車原本每10個月要大修,變為現時每30個月才大修一次。

4.最後裝飾階段

電車拉好電綫、安裝好牽引系統後,再用一星期裝飾地板、天花,加設座椅等,整部本地製造的電車便大成告成。

陳是耀指,電車內所使用的摩打,是由電車公司的工程司團隊設計在2008年研發,2010年開始使用。(陳永康攝)

陳是耀透露,電車的引擎約50萬元,而一輛電車需要約40人才可以「砌好」,電車公司補充一輛電車成本約300萬元。至於冷氣電車所需費用及時間會否更長?陳說由於冷氣電車需要安裝製冷系統,故組裝時間需要多一星期,即合共約5星期才完成,而由於冷氣電車目前未到大量生產的程序,費用方面不便透露。

所有新電車都會在車內掛上「香港車廠設計及製造」的牌。(陳永康攝)

另外,電車公司指,其中5輛換上新標誌的電車,會在未來最少6個月與市民會面,而160輛在路面行駛的電車都會在車頭「泵把」位置加上微笑貼紙,各車站的車牌亦將在未來2星期陸續換上新裝。而電車公司亦會在28日起舉辦一個為期兩星期的攝影比賽,讓公眾分享「叮叮」帶來的喜悅,市民只需拍得掛着微笑的電車照片,並上載到Instagram,得到最多讚好的參加者將獲得精美的電車紀念品。

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