荷蘭客機驚險遇氣流 空少親述臨危一刻如何自救

今早(4日)10時許，一架荷蘭皇家航空公司KL887客機，由荷蘭阿姆斯特丹來港時，在赤鱲角香港國際機場附近遇空中氣流，機上多名乘客及機組人員被氣流拋起受傷，有乘客形容事發時自己與咖啡同被拋上天花板。

本身是民航機師的公民黨立法會議員譚文豪估計，事件可能與「晴空湍流」（Clear Air Turbulence）或有飛機經過的「機尾亂流」有關，導致飛機大幅度震動。由於兩者都可是雷達測不到，機師也無法預測。

他解釋，「機尾亂流」是前面飛機在無風的情況下飛過，帶來的氣流無被其他風向的風吹散，導致尾後隨飛機遇到大幅度震動。他指，若飛機遇到「晴空湍流」，多會向控制塔反映，尾隨航班會更改飛行高度來避開。

有乘客指，事發前空姐正推著餐車收拾餐具，多名乘客亦離開座位往如廁，惟客機急降多數十呎，不少乘客及雜物一齊飛起，撞向天花板。

譚文豪直言，自己曾遇過大型湍流，但未試過如今次出事客機般嚴重，每次也預先廣播，要求乘客及機組人員坐好並扣上安全帶。

若然遇上湍流，乘客該怎麼辦？他直言，在飛機上，任何時候最好都要繫上安全帶，若然未能及時扣好，也須立即捉實附近物件；若身旁為小孩，定必將對方按著。

國泰空中服務員工會理事丘志雄憶述，自己工作時曾遇過湍流：

當時正於機內走廊行走，突然被拋了一拋，立即找最近的座位扣好安全帶，（氣流）歷時半分鐘。

他直言「晴空湍流」是雷達偵測不了，也難以防範，故遇上時定必扣好安全帶，若在走廊時可蹲在地上並捉緊附近物件。

根據天文台網站資料顯示，湍流是由大氣不規則的流動所引起的，可使飛機急速顛簸，嚴重時，飛機可能會短暫失控。

湍流大多是發生在不同速度、方向或溫度的氣流相遇之處。一般而言，湍流有時和雷暴及冷暖鋒有關，可以由雷達探測到。但湍流也可發生在沒有雲的情況下，即「晴空湍流」，通常出現在二萬呎（約6公里）或以上的高空，多產生在高空急流（狹窄強風帶）或風在垂直方向有顯著變化的區域附近。遇有強風吹過山嶺時，也可能產生「晴空湍流」。

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