港龍機長「擺烏龍」 忘帶flight map折返 飛日本延誤4小時

社會 18:19 2017/06/05

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(經濟日報資料圖片)

國泰港龍一班原定由香港飛往日本石川縣小松機場的客機(KA8348),於上周四(1日)因機長發現忘記帶小松機場的航圖(flight map),基於安全考慮折返香港,機師取回航圖後再出發往日本,最終令155名乘客的航程延誤4小時。

國泰港龍發言人證實,本月1日上午9時25分由香港出發前往日本小松市的KA8348包機航班,因並未配備相關機場的航圖而折返香港國際機場。航機安全降落香港機場後,同日下午繼續行程,並於當地時間下午6時38分抵達目的地。該航班載有155名乘客。

國泰就事件為乘客帶來不便致歉。

國泰港龍航空正展開內部調查,以確保類似事件不再發生,亦已就事件通報民航處,並配合作出跟進。

民航處發言人回應時表示,本月1日上午11時16分,一班原定由香港前往日本小松機場的國泰港龍包機通知空管人員,因為沒有目的地機場的航圖,所以要求折返香港國際機場。空管指揮塔人員按既定程序,安排該航班於當日12時46分安全降落香港國際機場。民航處正就該事件與有關航空公司跟進。

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(經濟日報資料圖片)

本身是機師的公民黨立法會議員譚文豪估計,涉事航班的機師有可能因「大頭蝦」,於上機途中或進行安檢期間不小心把航圖遺漏,亦不排除被他人不小心取走載有航圖的袋子。

他指出,當航班抵達目的地時,機師需依靠航圖作安全及準確飛行,故航圖屬航班飛行的重要文件之一。他說:

沒有航圖並非代表百分百不能在目的地降落,但必須確保當地天氣非常良好,並適合機師以目測方式確定跑道位置降落才可。

譚文豪又稱,個人駕駛牌照﹑護照﹑電筒﹑各項飛行文件及航圖等,皆是一名機長在出發及起飛前都需要具備的物品;而在本港,航圖多屬紙張模式印製,而外國則有部分航班已採用電子版。

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東瀛遊執行董事禤國全表示,涉事航班是「加班機」,並非定期航班,當日有兩個各為期5天的旅行團﹑共61人乘坐該涉事航班。他說,航班最終延誤約4小時,令旅客抵埗後「遲左番酒店」,但對整體行程影響不大。

禤稱,小松鄰近著名景點白川鄉及立山黑部,故有遊客會經由小松出發,但該機場屬日本的小型機場,航班較少,「舉例由香港出發往當地,一般3至5天才有一班航班。」

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