空姐空少唔易做 廉航機艙服務員6個小秘密【有片】

職場 16:47 2017/07/20

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(陳智良攝)

近年愈來愈多廉航開辦來港的航線,本地薑HK Express亦以低廉的機票價錢作招徠,吸引到大量喜歡旅遊的香港人搶平機票。同樣是航空公司,但大家又知不知道廉航或傳統航空公司的機艙服務員工作內容有何分別?

Winnie原本在傳統航空公司任職空姐,做了兩年後轉行當OL,卻又不習慣朝九晚六的工作模式,於是重投空姐行業,不過今回效力的是廉航HK Express。她表示,廉航和傳統航空公司對乘務員的要求以至他們的工作內容其實大同小異,即使要重新受訓,已有底子的她比同學較易上手。且聽聽她和同事、大學一畢業就投考空姐的Rachel怎麼說:

要數兩者最大分別,莫過於派飛機餐。由於廉航不包飛機餐,乘務員只須按訂餐記錄派餐,不過若有事前沒有訂餐的乘客臨時買餐,他們也要負責收錢、記帳和查看一下乘客想要的餐是否已售罄,其餘派入境表、賣免稅品等工作,就同傳統航空公司分別不大。

產品銷售是廉航的收入來源之一,例如HK Express會在機上出售航班目的地的車票(例如日本的JR鐵路),故此乘務員也要熟記尾班車開出時間和兌換限期,以免乘客買了車票但到埗後趕不上尾班車。有一項工作更是廉航乘務員「獨家」,就是勸止乘客在機上吃自攜食物。

以下6條有關機艙服務員的問題,讓大家了解機艙服務員的工作日常:

1. 機艙服務員要在航班起飛多久到達公司報到?

一般來說航班起飛前大約1.5小時,執勤的機艙服務員就須到達公司準備,包括開工作簡報會(Briefing),了解該航班有沒有須特別處理事項(例如有VIP客人或者坐輪椅人士乘搭等),之後就可以登上航機準備迎接客人。

2. 乘客登機前,機艙服務員在機上要做甚麼準備工作?

不論是廉航抑或傳統航空公司,都有3大檢查範疇:

  • 設備檢查(主要檢查逃生和急救設備,包括滅火筒)
  • 清潔檢查
  • 安全檢查(有沒有危險品或不明物件遺漏機上)

若飛機上的座位有個人電視,則需要檢查電視是否正常運作,目的是確保乘客知道緊急逃生方法,因為起飛前的安全示範會透過個人電視播放。廉航的座位一般沒有個人電視,一般都是由機艙服務員在機上即席做安全示範。

FSC乘務員一般須向全機乘客派餐,廉航乘務員只須按訂餐記錄派餐即可,不過也要肩負起銷售機上餐飲的工作。(資料圖片)

3. 機艙服務員何時最忙碌?

乘客開始登機後。

除了上述提到的3項檢查外,機艙服務員亦需在乘客登機前,先把酒預先冷藏、點算餐飲和餐具等,但這些相對瑣碎的工作一般只有約15分鐘時間完成,為免航班延誤,登機時間一到,即使未完成也要如常讓乘客登機,寧願乘客一邊登機一邊繼續進行,再一邊應付乘客的需要。

乘客登機後,乘務員要觀察有沒有小朋友需要安全帶,也要留意每位乘客的身體狀況是否適合搭乘航班,例如有沒有醉酒或者一臉病容、疑似生病發燒等,必要時須致電MedLink尋求醫療諮詢以作決定。此外,也要教乘坐緊急出口位的乘客如何開啟機門。

4. 飛機降落後機艙服務員就可以放工?

飛機到達目的地,所有乘客下機後,機艙服務員要檢查乘客有沒有遺留物品在機上,之後基本上就完成工作。

5. 機艙服務員在外站過夜的安排如何?

廉航以短途航班為主,跟傳統航空公司的短途航班一樣,過夜與否要視乎該航班到達當地的時間。假設一班在下午3時飛抵首爾的航班,機艙服務員可能會接著於一班黃昏6時由首爾出發到香港的航班上工作,即日來回毋須在外站過夜。

但若果是一班在晚上8時才飛抵首爾的航班,機艙服務員可能就要在首爾過夜,再接翌日早上往香港的航班。有時候機艙服務員甚至要在一天之內在多於兩個短途航班上執勤(舉例:香港來回杭州、香港來回台北,共4個航班)。

至於長途航班,機艙服務員都需要在外站過夜,一般會在外站留約48小時,但確實逗留時間要視乎該航線是否每日都有航班而定。

HK Express的機艙服務員在外站過夜一般都可獲安排一人一房。很多人以為機艙服務員在外站逗留期間可趁機觀光,但事實上不少機艙服務員都稱寧願在酒店房間內休息,尤其是在長途航班上工作後更為疲倦。

廉航的機隊以單走道「細機」為主,圖為空中巴士A320 neo。(資料圖片)

6. 一班機有多少位機艙服務員執勤?

機艙服務員人數是按機型而非航線長短來決定,例如民航處規定在起飛和降落時,每扇機門旁都要坐著一位乘務員,一旦有緊急事情可第一時間帶領乘客逃生。

以HK Express為例,該公司使用的飛機主要是「細機」空中巴士A320和A321,所需要的機艙服務員就較少,一般只有4至5位,但傳統航空公司的「大機」如波音777-300ER,就大約有14名機艙服務員執勤,空中巴士A330也有10名機艙服務員。

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撰文 : 陳子健 香港經濟日報記者