學者批首置上車盤 公帑助富人上車不公義

本屆政府首份《施政報告》下星期三（11日）正式出爐，港人首置上車盤將為其中一個焦點。

前長遠房屋策略督導委員會成員關焯照出席城市論壇時表示，現時並非最佳時機推出首置上車盤項目，指本港公營房屋供應仍大落後於十年長策目標；加上消息指，首置上車盤項目對象為家庭每月收入達5.2萬元至7.2萬元的首次置業人士，屬全港所有家庭收入分佈的最高兩成，關焯照認為，他們並非最需要幫助的一群，直言政府應先照顧未能上公屋的貧窮戶，在資源運用上要把持優先次序。

▲ 阮穎嫻指，首置上車盤計劃的條款是「筍過居屋」。(張永康攝)

港大經濟金融學院助理講師阮穎嫻亦批評，每月收入達5.2萬元至7.2萬元的家庭屬全港第二富裕人士，政府以公共政策和公帑幫助他們上車，是財富分配不公義的做法。她又說，首置上車盤計劃條款是「筍」過居屋，指如果樓市在未來十年內下跌，假若如消息所言，買家可以即時原價轉售政府，無需如居屋一樣要補地價，買家無任何虧蝕，形容是「畸型」政策。

資深物業投資者湯文亮認為，如政府願意放寬首置按揭成數，也可幫助夾心階層，不用推首置上車盤計劃。對於有指地產商會德豐於大埔洞梓地皮可興建1700個私人單位及1005個資助單位，發展首置上車盤，他說理論上兩者不應一起興建，否則售價較低的資助房屋單位，會同時拖低私人單位的樓價。

▲ 劉振江指，政府以公私營合作摸式推出港人首置上車盤，能增加土地供應。(張永康攝)

土地供應專責小組成員劉振江說，有關政策目標清晰，要幫助夾心階層。他指現時很多人有錢供樓，但無錢付首期，認為政府應將計劃定位於私樓和居屋之間，再決定定價。

他出席節目後說，政府以公私營合作摸式覓地及推出港人首置上車盤計劃，能增加土地供應來源，也可由政府提供社區和交通等基礎設施，完善社區配套，『這些設施，單靠發展商發展私人樓宇是做不到。』