交通費補貼不涵蓋邨巴 營運商料流失3成客批不公平

施政報告建議推出免入息審查的公共交通費用補貼計劃，以八達通乘搭指定交通工具，400元以上的費用可獲25%補貼，上限為300元，惟計劃不涵蓋邨巴及紅色小巴，惹起相關團體大感不滿及高呼不公平；有邨巴營運商擔心客量會流失3成；有議員認為計劃將覆蓋邨巴。

邨巴每日客量約有23萬人次，多個營運邨巴的商會今日召開記者會指，邨巴有固定班次及營運路線，車資、路線及班次都受到監管，又接受八達通付費，但卻不受惠交通費補貼計劃，認為對業界及乘客都不公平，擔心會因而流失3成乘客。

民建聯的立法會議員劉國勳認為，計劃應「錢跟人走」，否則市民為取得資助改搭港鐵及巴士，將失去分流乘客的作用，令港鐵及巴士更擠迫；民建聯的陳恒鑌亦認為，如邨巴不受惠補貼計劃會引起業界不公平競爭，及市場混亂；而立法會航運交通界議員易志明亦提倡，計劃應將紅色小巴及的士等合法交通工具納入補貼範圍內。

新民主同盟今日亦到政府總部請願，認為交通費補貼計劃應覆蓋邨巴，指邨巴為新界居民提供直達市區的交通工具，如馬灣及愉景灣等地區的邨巴更是「無可取代」，促政府將邨巴納內交通費補貼計劃之內，讓更多市民受惠。他們又要求政府制定措施確保計劃只有港人受惠，以及設定為每天只計算跨境車程2次的上限，免防止補貼「走水貨」的跨境違法行為。