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陳帆:考慮將邨巴及紅色小巴納入交通津貼計劃

11:17 2017/10/13

陳帆出席電台節目。(商台提供圖片)

陳帆出席電台節目。(商台提供圖片)

政府建議推出的「免入息審查公共交通費用補貼計劃」,有指計劃未惠及乘搭邨巴及紅色小巴的乘客。運輸及房屋局局長陳帆今早出席電台節目時表示,計劃涵蓋港鐵、巴士、綠色小巴、渡輪和電車,均由政府負責審批收費,當局有監管角色。而邨巴及紅色小巴的車費並非由政府直接審批,不過,政府聽到意見後,會再思考是否納入邨巴,及檢視是否包括紅色小巴。

陳帆又指,當局亦會研究市民以其他付款方式購買的交通日票、月票,如何記錄到八達通卡,納入每月交通開支,但需先解決技術問題,計算現金付款記錄,再將補貼回饋至市民的八達通卡內。

至於有人指計劃推行後,最受優惠的只是走水貨、速遞業務的人,但他強調計劃的操作簡單易明、市民不用申請和核實,系統以最低成本運作,讓700多萬市民受惠。他又指每月花2000元以上交通費的市民,估計只是數以千位計,相信市民不會騙取補貼。

至於將來補貼計劃的津貼金額,會否跟隨公共交通加價而調整,陳帆認為是市民的合理期望,政府亦會研究。另外,亦有人擔心計劃,會洩漏市民的個人資料,陳帆強調,現時有1000萬張八達通卡在市面流通,八達通以電腦系統管理,但八達通公司不會索取市民的個人資料。

對於陳帆拒出席由大專生舉辦的高鐵一地兩檢論壇,他解釋並非不願意出席,只是要考慮論壇或公開辯論實質意義。他又指,已經在很多場合向市民和團體解釋方案,大專生提出的車上檢、福田口岸一地兩檢、兩地兩檢,都是當局考慮過的方案,並非新建議,若官員參與活動引來更大撕裂,當局的態度是不如不見。

陳帆強調作為運房局局長,有責任向市民解釋政策,從來沒有迴避有關工作,若本月25日立法會討論沒有約束力政府議案後,同學有需要再了解更多,他願意再作解釋。

另外,施政報告提出將綠置居計劃恆常化,並指不會延誤輪候公屋人士的上樓時間。陳帆稱,綠置居的對象,包括公屋住戶以及輪候公屋還剩約1年便可上樓的人士。他指,業主需交回公屋單位,讓輪候公屋人士上樓,而房屋署亦需先翻新公屋單位,一般需時6星期,但當局會再研究如何減少翻新時間。

被問到為何不將新建資助房屋改為綠置居,陳帆稱目標仍以興建公屋為主,政策轉移需要按部就班,因此先透過火炭4000多個公屋單位改為綠置居。

【施政報告】交通費補貼不涵蓋邨巴 營運商料流失3成客批不公平

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