政府再研興建沙田T4主幹道路以疏導車流

新界東人口持續增加，政府早前已回覆立法會指，除沙中線於2019年分階段投入服務，相信可疏導部分路面車流外，土木工程拓展署亦正對沙田的主要道路，包括大埔公路（沙田段）、大老山公路、獅子山隧道公路以及早年曾提出的T4主幹道路提案等，進行可行性研究，以研究長遠解決沙田交通擠塞問題的可行措施。而署方向沙田區議會提交的文件指，今年中會就T4號幹道展開勘查研究，包括進行技術及環境影響評估，及進行公眾諮詢，料需時3年。

當局約10年前提出興建T4號主幹道，連接曾大屋附近的沙田路至青沙公路及城門隧道公路，計劃曾於06年刊憲，當時造價已需11億元，惟沙田及大圍多個屋苑居民強烈反對，擔心高架路影響景觀及造成污染等，其中沙田頭村村長更曾指，T4工程破壞村的風水，指馬鐵高架橋已像一把刀對着他們，「T4則像把鉸剪」，工程最終擱置。

土木工程拓展署雖然維持T4號主幹道的原來走線，但就會優化設計，包括降低幹道的行車天橋高度，部分路段改以隧道形式興建，以減低對附近民居的影響。