九巴車禍重組生死時速經過　乘客：翻車後司機叫人幫手熄匙

社會

發布時間： 2018/02/12 12:00

最後更新： 2018/02/12 15:50

▲ 九巴大埔公路翻車後，現場圖片可見車長(綠衣)在車尾要求正逃生的乘客協助關掉車尾右面的「死火掣」。（網上圖片）

九巴大埔公路車禍，造成19人死亡，逾60人傷，現時仍有6人危殆，14人嚴重。今早（12日）再有乘客重組意外生死時速的經過，並證實意外後一度有乘客想打車長，但被勸止；而車長在翻車後一度叫幫手熄匙。

邱先生周六（10日)傍晚登上由沙田馬場開往大埔中心的特別班次九巴，他到巴士站等候巴士時，前面已有50至60名乘客，他形容：

當時排在前面的乘客可能都是『輸了馬』，他們候車多時，已有一點鼓譟。

邱先生說，自己等了10多分鐘，涉事車長才施施然戴著口罩走上巴士，但又不是即時開車，再等數分鐘後才讓乘客上車。

邱先生上車後坐在上層右面的位置，閉目養神，曾聽到有雜聲，但不知是乘客與乘客之間或是乘客與車長之間的爭執。

他說行車期間，他有感到車速比正常快，且不安全，之後巴士就在事發的彎位翻側。邱指當時休克了一會，醒來後其他乘客叫他不用驚慌，並指引他由車尾離開。

邱先生說，他當時未知如此大件事，見到自己的背囊被拋在前面的坐位，還上前執起，才發現有很多昏迷了的乘客，其中一位血流披面的乘客叫救命，他便拉起對方從車尾一同離開。

當他走出車廂外，見到2、3人被壓在車轆下，而車長在下層由車頭行去車尾，還叫人幫他熄匙。

他說，其中一名滿面鮮血的年青男子，指其父母受重傷，欲追打車長，並怒斥他危險駕駛，之後有其他車輛駛過，司機下車救人，並勸止該名男子不可打人，之後消防及警方便到場。邱先生只受了輕傷，送院後已即時出院。

巴士業職工會聯盟副主席許漢傑解釋，面向巴士車尾右面有一個紅色「死火掣」，當發生意外時，可令巴士即時關閉引擎，因巴士在意外後雖不再行走，但仍有些電線未關，可能影響乘客安全，亦可防止漏油，而車長要求乘客按掣的做法屬正常反應。

許又指，巴士公司每年都有演練，模擬交通意外的情境，但沒有提供翻車意外的處理方法。他稱，由於意外重大，且只有數分鐘時間，車長在混亂中六神無主，未有即時救援亦可理解。

對於有乘客指控車長遲開車，並在意外發生後用手機短訊通知其他車長「明天會上報紙A1」，許漢傑指可能是誤會，因為當時或真的未到開車時間，而意外後車長不會如此冷靜發短訊。

立法會航運交通界議員易志明就指，現時事件尚未清楚，最好不要胡亂揣測，相信當局會調查清楚。