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大埔車禍路段時速70公里 九巴司機:行50公里已「好飄」

13:01 2018/02/12

汽車交通運輸業總工會九巴分會副主任黎兆聰稱,自己曾在肇事路段駕駛「熱狗」巴士操練,他當時以時速50公里行車已覺得巴士左搖右擺及「好飄」。(資料圖片)

汽車交通運輸業總工會九巴分會副主任黎兆聰稱,自己曾在肇事路段駕駛「熱狗」巴士操練,他當時以時速50公里行車已覺得巴士左搖右擺及「好飄」。(資料圖片)

大埔公路巴士翻側釀成19人死亡及多人受傷嚴重車禍,汽車交通運輸業總工會九巴分會副主任黎兆聰今早在電台表示,自己曾在肇事路段駕駛「熱狗」巴士操練,他當時以時速50公里行車已覺得巴士左搖右擺及「好飄」,但卻被九巴教練曾提示「行得慢」,阻礙其他道路使用者,他認為肇事路段不應以時速70公里駕駛。

香港汽車工業學會會長李耀培亦認同,大埔公路道路彎位多又深,易造成離心力,將轉右彎的巴士扯向左邊,一些不熟悉道路的車長以時速70公里行車絕對危險,呼籲署方檢視所有危險的路段,並擺放更多慢駛路牌,並需要關注兼職司機的熟習程度。

黎兆聰又稱,高層人員對行政措施混亂疏忽責無旁貸,批評他們解僱多名中下層管理及支援車長的員工,令車長訓練不足;兼職司機制度混亂,部分兼職跟正職並無明確分界,兩者工作時數、薪酬一樣,但福利待遇不同,兼職司機無津貼、獎金、醫療補貼,導致他們怨氣大及歸屬感差,部分兼職司機或在外工作8小時後,再駕駛4小時巴士,但並無人檢視或監測他們會否過勞。

他又希望市民包容車長,不要因脫班責罵他們,因為脫班不是車長能夠控制,車長只是按公司指引開車,又指車長不會主動挑釁乘客。

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