汽總指車長責任大　晤九巴促底薪加至1.9萬

九巴「月薪車長大聯盟」已宣布結束工業行動，但各工會要求加薪風波未息。汽車交通運輸業總工會九巴分會（簡稱汽總）昨與九巴管理層會面，要求車長底薪加至1.9萬元，指車長要顧及乘客安全，責任重大，強調非「獅子開大口」。

不過交通諮詢委員會昨公布季度報告，2017年涉及專營巴士的投訴逾5,700宗，當中逾半投訴涉及九巴及龍運巴士，屬各間巴士公司之中表現最差。

▲ 去年涉及九巴和龍運巴士的投訴，共有3387宗。交諮會稱，投訴多數涉及服務班次、員工行為及工作表現。（資料圖片）

聲稱代表逾8,000名九巴員工的汽總，昨與九巴組成的大埔公路車禍調查小組會面，出席的九巴管理層包括董事局主席梁乃鵬、副主席陳祖澤、董事總經理李澤昌等。汽總於會上提出行車安全，以至改善車長待遇的訴求，當中建議九巴員工明年加薪8%，並提高車長底薪至1.9萬元；月薪車長按年資增設20級增薪點等。

上周九巴優化薪酬方案，新入職車長底薪約1.5萬元，今次汽總提出大幅加底薪，第一副主席張子琦稱，1.9萬元不屬於高水平，也不是獅子開大口，強調是合情合理，認為是以往底薪壓得太低，工會要花點努力爭取。他又補充巴士是載客車而非載貨，責任更大，車長薪酬水平應在重型車之上。

▲ 汽總第一副主席張子琦。（資料圖片）

不過張子琦引述管理層回應，指很難接受底薪加到該水平，認為或招致公司虧蝕；他又指九巴將跟進改裝巴士駕駛室的建議，分隔車長和乘客。

另邊廂，交諮會公布季度報告，去年錄得5,776宗針對專營巴士服務的投訴或建議，較前年跌3.1%。當中城巴、新巴及嶼巴，均錄得跌7.8%至17.4%不等的較顯著跌幅；但九巴卻按年升1%，接獲投訴3,118宗；至於龍運巴士亦錄得269宗，按年飈升25.7%。

交諮會稱，投訴多數涉及服務班次、員工行為及工作表現，以及駕駛行為不當。

▲ 月薪車長大聯盟發起人葉蔚琳（中）。（資料圖片）

至於爭取改善車長薪酬及待遇的月薪車長大聯盟，前晚與九巴管理層會面後，發起人葉蔚琳於昨凌晨宣布取得初步成功，結束工業行動。她寄語公司「星星之火可以燎原」，希望公司更體恤基層員工。但張子琦反駁大聯盟的罷駛行動欠理據，強調九巴的底薪方案，已優化機制及增加超時「補水」，又重申汽總才夠代表性。