大橋局：隨機擺放石墩　特殊處理

港珠澳大橋東人工島出現「崩角」疑雲，島頭石墩被指遭沖散。路政署署長鍾錦華昨往珠海與港珠澳大橋管理局的代表會面，今天交代事件。

大橋管理局副局長昨解釋，因東面風浪沒有南邊那麼大，故採用水下定點的隨機擺放方法，促勿炒作。有本港工程師認為，石墩可容許移位的情況是合理，但亦有工程師不認同。

港珠澳大橋位於內地水域的東人工島，其中一邊防波堤石墩排列參差，被指遭沖散。港珠澳大橋管理局曾兩度撰文回應指，石墩設計安全，但亦承認石墩在受潮浪拍打情況下，會出現可容許移位。

路政署署長鍾錦華昨前往珠海與港珠澳大橋管理局代表會面。港珠澳大橋管理局副局長余烈表示：「這裏風浪沒有南邊的風浪那麼大，因為風浪從南邊過來的時候，更容易受到衝擊，南邊我們擺放整齊，我這邊隧道東、西方走向的，我們在水下有定點隨機的擺放，它是互相之間有勾連的，不是說隨便就亂擺，要起到消浪作用。」

他又說，由於底下有沉管，故在沉管上面的荷載不能過大，才會有隨機擺放的安排，「要做一個這樣的處理、特殊的處理，不是沒有擺滿就是塌了、就是沉降了，不是這個意思。」

對於有指工程的現貌與當初示意圖差別甚大，余烈表示，網頁上效果圖只作示意之用，並非施工圖，不能以此來假設防波堤出現崩塌。他指，現時隧道及人工島已做好，並已解決複雜技術問題。他指歡迎公眾關心大橋的建設及營運，但希望公眾從技術方面討論，不要炒作大橋有問題。

管理局工程總監張勁文亦認為，外界對人工島防波堤反應誇張，現正再準備書面材料，向外解釋有關情況。

本身是資深工程師的公共專業聯盟召集人黎廣德批評，港珠澳大橋管理局指事件是「炒作」說法不正確，他指全因有市民提質疑，大橋管理局才承認設計容許消波塊移位，證明市民質疑合理，而消波塊移位有機會影響工程。

前土力工程處長陳健碩表示，石墩的隨機擺放是利用水浮力減少石的重量，以避免隧道接駁位置負荷過重。他又指，石墩可容許移位情況是合理，「石有勾連作用，只會移到更緊密的位置，但不會愈移愈開。」

路政署表示，署長鍾錦華今日會就是次會面會見傳媒。