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的士扣分制具阻嚇力 業界要求清晰界定拒載、繞路

17:08 2018/05/17

政府建議引入的士司機扣分制。(經濟日報資料圖片)

政府研究仿效違例駕駛記分制度,引入「的士司機扣分制」,規管的士業界的服務質素。立法會議員、的士車主代表及地區人士均支持引入新制度,認為有足夠阻嚇力,改善的士司機的工作態度;但認為政府要再仔細研究扣分制度的條文,要清晰界定何謂「繞路」和「拒載」,保障司機基本權益。

扣分制建議最快2019年上半年,開展立法程序。如的士司機在2年內,被扣滿15分或需停牌至少3個月。

政府建議引入的士司機扣分制。(資料圖片)

身兼的士服務質素委員會的立法會議員譚文豪認為,比起扣分制,外界更關注司機駕駛態度,但目前無機制懲處該批司機,建議當局考慮把駕駛態度納入扣分制。

另一名委員、旅遊界議員姚思榮透露,的士服務質素委員會上月27日曾開會,的士業界也承認業界有少數害群之馬,影響業界形象,整體來說都支持引入扣分制。他強調單靠現有法例阻嚇性不大,應設額外機制懲處不良行為,但也要保障司機基本權益。

另一名委員、沙田區議員李世榮認為,外界對的士司機的工作態度,有很大意見,形容問題並非一時三刻的事。他強調支持引入扣分制,雖然會為司機帶來壓力,但他認為若的士業界服務改善,市民會重新乘搭的士,而放棄乘搭白牌車,長遠反而能挽回市民信心。

的士司機違例記分制度詳情。

的士車行車主協會主席吳坤成稱,支持引入扣分制,但認為監管措施仍不足,建議在的士車廂引入閉路電視,並另設專責委員會審理有關的士服務的投訴,才能全面提升服務質素。他又認為,政府就扣分制需訂立更清晰細節,以免司機誤墮法網。

運輸及房屋局發言人稱,政府已完成檢討的士司機現行的違規罰則,除建議引入記分制外,若的士司機重犯6項較嚴重罪行時,除了會被扣分,也會面對更高的罰款上限及最高監禁期,以阻嚇屢犯者。政府會準備相關的立法修例工作,目標是明年向立法會提交立法建議。