疑泛迅無工具剪鋼筋　田北辰：造假或另有他人

港鐵沙中綫紅磡站月台鋼筋涉造假，立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰於一個電視節目中「爆料」，指綜合多個「看到」及「聽到」的消息渠道，有理由相信剪短鋼筋的並非分判商泛迅，而是另有他人。他聲稱有消息稱，負責扎鐵工序的泛迅，曾發現牆身有螺絲帽有問題，鋼筋不能扭入。

田北辰於今午（10日）播出的節目稱，剪短鋼筋需要利用到工具「壓力剪」，但他相信紮鐵公司應該沒有這類工具；據他理解，涉剪短鋼筋的工序應於晚上進行，因地盤當時無港鐵監工。他又指有消息稱，2016年初有一名外籍監工對工序感到非常不滿，但其後卻被辭退，促請傳媒向港鐵查證。他又認為，泛迅老闆應該知悉整件事，要求將他傳召出來作供。

至於港鐵連日來均強調，月台結構層「落石屎」前，已確保剪短鋼筋問題經已修正，田北辰對有關說法仍有保留。但他續稱，除非有監工獲獨立委員會傳召，宣稱有證據顯示扭入5200粒螺絲帽時，證實有監工在場，而且鋼筋被成功扭入，田北辰稱這樣他才信服港鐵的說法。

田北辰強調，政府要盡快設獨立委員會調查事件經過及成因，相信可解決港鐵及總承建商禮頓之間的保密協議。據悉政府最快明天舉行高層次會議，討論事件，料數天內會有決定。

至於今日另一個論壇中，公共專業聯盟政策召集人黎廣德認為，應由政府成立獨立委員會，以及立法會成立專責委員會，雙軌調查事件。

香港建造業分包商聯會會長伍新華則認為，由獨立委員會調查會較理想，擔心立法會進行調查反而會拖慢進度。他又認為總承建商禮頓身為工程總負責人，責任難逃。

香港營造師學會副會長岑厚德則建議，日後工程負責人應該預先進行註冊及專業化，假設總承建商出問題，工程負責人也要負上責任，相信能加強監管。