禮頓涉7政府工程　港府特別監察

港鐵沙中綫工程接連被踢爆出問題，但總承建商禮頓一直未公開交代。署理行政長官張建宗指，已向禮頓發信，要求對方下周二（26日）前提交報告解釋紅磡站剪鋼筋涉造假事件，倘無滿意解釋，最嚴重可停牌。

另外，禮頓正承建7項政府工程，張稱工務部門會特別嚴謹監察有關工程。

發展局局長黃偉綸表示，發展局與轄下部門已成立跨部門小組檢視禮頓承建的7項工務工程，目前在結構或質量上未發現問題。至於涉及禮頓的港鐵工程，黃指涉事工程並非政府工程，路政署已要求港鐵提供資料，政府會小心考慮。

署理行政長官張建宗亦回應事件，並進一步透露，政府跨部門小組已向禮頓發信，要求對方本月26日、即下星期二前提交報告，就沙中綫紅磡站鋼筋被剪事件作解釋。

張建宗說，如果當局不滿意禮頓的解釋或認為有問題，可採取規管行動，包括暫停禮頓投標工程，嚴重更可除牌。他又說，發展局已通知所有工務部門，特別嚴謹監察涉及禮頓的工務工程，強調公眾安全不能妥協。

至於行政長官林鄭月娥早前宣布成立的獨立委員會，會否擴大調查範圍，張建宗強調，若範圍太闊，不能聚焦。他指出，沙中綫紅磡站的問題明顯複雜，影響很大，但土瓜灣站的問題是可以用肉眼看到，連同會展站情況，政府需要多些資料及事實跟進。

被問到路政署在事件中是否失職，張說是否有人要負責仍需調查。

對於沙中綫總承建商禮頓同時承接政府多項工程項目，立法會鐵路事宜小組委員會委員陳淑莊認為，政府在合約精神下，難以即時與禮頓解約更換承建商，但政府應盡快檢視所有涉及禮頓的工程文字紀錄及檢測工程安全，有不妥時亦需約見相關工程人員查問。

委員會主席田北辰日前（17日）向傳媒透露，一星期前收到前綫工作人員消息，指承建商在沙中綫會展站挖掘工程，未有按程序放置足夠的橫向支撑物，被港鐵發現勒令停工。

他說，會展站工程由「禮頓－中建」聯營承建，挖掘工程的程序是先建造兩幅垂直牆身，再向下挖走牆身之間的泥土，同時會在牆身之間加上橫向的工字鐵支撑，但在施工期間，港鐵發現橫向支撑物的數目不足。

田又說，在場監工沒有把問題上報，擔心港鐵上層沒有紀錄，將來審標和批標時，不知道承建商過往的表現。

路政署當晚表示，已要求港鐵在48小時，即最遲今天（19日）內書面交代會展站事件。港鐵回應說，事件涉及大量技術資料和紀錄，正整理相關資料，會按路政署要求交代事件詳情。

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