沙中綫會展站承建商未搭建臨時鋼支撐 港鐵認敏感度不足

社會 20:20 2018/06/19

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港鐵行政總裁梁國權指出,絕不容忍違法違規行為,亦不會護短,會檢討通報機制,及對公眾關心的事項會保持高透明度。(梁偉榮攝)

港鐵就沙中綫土瓜灣站及會展站工程問題向政府提交報告,港鐵今日(19日)晚上召開記者會解畫,指沙中綫會展站承建商禮頓-中建聯營,未按施工圖則搭建臨時鋼支撐,承建商責無旁貸,港鐵亦就未有更早向政府通報事件致歉。港鐵承認,事件有3大不足:包括未有及早向政府通報、發現問題的管理人員未有及時上報、以及公司敏感度不足。

港鐵強調,會檢討及加強內部溝通機制;又重申如工程有違規或違法情況,將嚴肅處理,違法行為會轉交執法部門,送官究辦。

港鐵表示,沙中綫會展站承建商禮頓-中建聯營,一直按合約要求安裝臨時鋼支撐,但港鐵於今年5月及6月、在前灣仔碼頭公共運輸交匯處工地的兩個位置發現,承建商未有按照已獲審批的圖則施工,即在安裝第5層(最後一層)的臨時支撐前「挖多左」,挖掘工程超出了可容許的深度,但相關位置以上的4層臨時支撐已完成安裝。

港鐵認為,禮頓-中建聯營責無旁貸,遂於上月10日及本月11日向承建商發出2張「不及格報告」,並要求承建商向工程師提交修復方案,及檢查橫向支撐架系統的設計及其穩定性。

港鐵高層晚上召開記者會,解釋沙中線接連揭發的工程問題事件。(梁偉榮攝)

港鐵指出,承建商今日(19日)已提交修復及設計修正方案轉交,公司工程人員正審視有關建議,方案將提交予政府檢視;港鐵工程總監黃唯銘表示,修復方案獲審批後,港鐵會派駐工地督導人員監督承建商進行所須的修復及糾正工作。

對於承建商在港鐵發出「不及格報告」一段時間才提出修復建議和設計修正方案,並須提交政府。港鐵就未有更早向政府通報事件,以及沒有在承建商回應「不及格報告」前要求停止挖掘,表示致歉。

港鐵強調,在整個挖掘工程中,港鐵公司一直以儀器監測連續牆測斜儀、臨時鋼支撐壓力測量儀、沉降監測點及連續牆的檢查工作,確保整體結構的完整性及安全。港鐵註冊岩土工程師亦會根據屋宇署規定的地盤監督計劃,每兩周進行一次檢查,工程師昨日(18日)進行的專業評估時已確定自今年5月起至今,連續牆狀態穩定,該處的挖掘工程亦屬安全。

港鐵行政總裁梁國權指出,絕不容忍違法違規行為,亦不會護短,會檢討通報機制,及對公眾關心的事項會保持高透明度。梁說,承建商有責任根據合約進行工程,如有違規,港鐵會嚴肅跟進;若發現有違法行為,會轉交執法部門,送官究辦;如發現員工違規,港鐵將按紀律程序進行處分。

黃唯銘在記者會上承認,港鐵在事件上有3項不足之處,包括未有及早向政府通報﹑發現問題的管理人員未有及時上報,以及公司敏感度不足,在記者會上多番強調公司會嚴肅檢討,並加強內部溝通機制。

此外,港鐵總經理黃智聰確認,沙中綫土瓜灣站兩幅牆上面積共60平方米的3個位置,有鋼筋被移除,與圖則有出入。兩幅牆在年初被發現牆身表面鼓起,即行內俗稱的「大肚左」,需要重新填平才可舖紙皮石。負責石屎工程的分判商,擅自移除部份鋼筋,未有通知港鐵。港鐵對此表示非常失望,會嚴肅處理。

港鐵指出,初步調查顯示,工程問題不會對牆身及鄰近樓梯和自動扶手電梯構成任何安全風險,工程峻工時間亦不會受到影響。港鐵已要求承建商盡快修正,確保符合圖則施工,並會將今次事件紀錄在案,作為承建商日後投標的考慮。

黃智聰又指,留意到港鐵一名駐地盤監工曾經留意到工程出現問題,但無向公司匯報,港鐵已展開內部調查,並啟動紀律程序。