西鐵綫元朗高架橋躉涉沉降 發展商願付工程加固費用

社會 18:14 2018/06/22

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西鐵綫元朗站上蓋發展項目,新地為發展商,但Grand Yoho第三期現已停工。(資料圖片)

港鐵再惹工程安全疑雲,今次輪到西鐵綫,但又無對外公布!有報道今(22日)披露,港鐵2012年至2013年,留意到個別橋躉有沉降現象,曾一度有兩個橋躉的沉降幅度達20mm,需要暫停相關工程。發展商新鴻基地產回覆TOPick稱,旗下的Grand YOHO第三期早前打樁工程期間,港鐵發現西鐵綫個別橋躉出現沉降,隨即要求新地停止項目工程。

新地發言人稱,Grand YOHO第三期工程經已暫停,項目會待港鐵完成橋躉加固工程以後才恢復施工。新地為了能盡快恢復項目工程,亦盡力作出配合,願意支付相關橋躉加固工程費用。

港鐵則回覆傳媒查詢,披露涉事橋躉位於西鐵綫元朗站與錦上路站之間,近元朗站的一段露天路段,該橋躉鄰近一個發展項目地盤。2010年2月,港鐵接獲屋宇署通知,得悉該路段附近有其他工程進行。公司鐵路保護組在該工程展開前,要求發展商在高架橋不同位置設置監測點,包括沉降和傾斜度等,並告知監察方法與行動指標。

在該工程展開時,港鐵一直密切監察工程狀況,於2012年至2013年留意到個別橋躉有沉降現象。於2013年下旬,其中兩個橋躉的沉降幅度達到原先定下的20mm停工指標,需要暫停相關工程,鐵路運作一直安全。其後雙方積極商討處理方法,確保地盤日後的工程不會對有關鐵路設施構成影響。期間,港鐵人員亦持續監察有關橋躉的情況,確定安全,並沒有影響西鐵綫的正常服務。

發展商與屋宇署及港鐵積極探討方法,務求在確保鐵路安全的情況下,展開該地盤工程。相關部門及港鐵詳細審核相關建議及資料後,於2017年10月,同意為高架橋躉進行預防性加固工作,相關工程預計於今年年底完成。港鐵一直與相關部門緊密聯繫,監察數據,確保鐵路安全運作。

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