藝術家探究電車百年故事 一輛「叮叮」有幾重?

社會新聞 22:45 2018/07/08

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本港藝術家兼電車迷黃曼玲(Irene),為探究電車百年故事, 3年來排除萬難,成功深入電車廠,收集到不少有趣的故事。

香港電車是本港最古老、最便宜的公共交通工具,由1904年投入服務至今、到今年7月30日便踏入114周年,已成為香港標誌的電車「叮叮」,每日接載約18萬名乘客,是全球最繁忙的電車網絡之一,原來電車「叮叮」是百分百「香港製造」,是唯一一間集設計、生產和管理龐大車隊於一身的電車營運商,足以令港人引以為榮。

然而,市民對電車「叮叮」認識有多少?本港藝術家兼電車迷黃曼玲(Irene),為探究電車百年故事, 3年來排除萬難,成功深入電車廠,收集到不少有趣的故事,當中包括以下5個電車「叮叮」奇趣問題:

問:一部電車究竟有幾重?

答:一般來說重達12噸。

問:電車共有多少個車軚?

答:每天乘搭電車的市民都未必知道,原來電車共有4個車軚。

Irene走下車坑拍攝電車車底。(Irene攝)

問:如何識別電車頭和車尾?

答:以第6、7代的電車來說,電車前方頂部有一個編有號碼的白色電阻箱(resistance box)。另外,車頭和車尾閘門也有分別,車頭是2頁,而車尾是4頁,且電車車頭下半部會掛上「字軌牌」。

至於3架仿第2代的開篷古董派對電車,包括28號(Albert)、128號(Victoria)和懷舊觀光電車68號(TramOramic)的車頂則沒有電阻箱;而冷氣電車88號車頂中間雖設有電阻箱,不過位置有點隱蔽。

問:現時一共有多少部柚木和鋁合金電車?

答:共有100部柚木電車及60部鋁合金電車。

問:現時行駛的電車屬於第幾代?

答:唯一一部懷舊電車120號屬於第5代,還有第6代及第7代。另外,有3輛仿第2代的開篷古董派對電車,包括編號28(Albert)、128(Victoria)和懷舊觀光電車編號68 (TramOramic)。

頭班車由堅尼地城總站東行駛往跑馬地總站。 (Irene攝)

事實上,無論你是否電車迷,仍可跟隨黃曼玲(Irene)追蹤電車之美。Irene為了探究電車的百年故事,在2015年開始多次進入守衛森嚴的電車廠,拍攝多張照片,並在2015年及2017年辦兩次電車展覽,Irene亦與電車廠的工人慢慢建立信任,收集到不少有趣的故事,並結集成書《追蹤電車24小時》,將於7月18日書展開幕時發行。

用現有的舊電車改裝為新電車,大大縮短製作時間且環保。(Irene攝)

香港電車董事總經理敖思灝在書中的前言所述,藝術家以匠心獨運的視角和觸覺,演繹出電車微不起眼的一面,書中刊出Irene超過220張精美照片,所有相片均攝於2015至2018年間,完整呈現電車在不同時間及地點面貌。

外判工人安裝電車車身廣告。(Irene攝)

《追蹤電車24小時》刊出了一系列「無名英雄」圖片,描劃出香港電車員工在屈地街和西灣河電車廠的日常工作,記錄難得一見的廠內實況。28個不記名的車長故事,道盡了他們工作的甜酸苦辣和電車沿途風光。另外,亦有12篇深度人物專訪, 反映電車員工的工作點滴之餘,也向這些幕後英雄致敬。

其中一個訪問對象是助理營運經理關偉基(關Sir),由於喜歡電車,他寧願捨棄繼承父親的紙張批發生意,加入電車公司工作,激到父母「紮紮跳」。關Sir在1989年3月入職,但並非擔當車長,而是當「神秘乘客」做臥底,偵查車長有否用保鮮紙或竹籤從錢箱偷走車費、乘客有否用半張月票、假月票或假家屬證來逃票,亦要觀察車長有沒有不正常駕駛及與對頭車車長作不適當的談話。

關Sir在1989年至1990年當神秘乘客做臥底。(Irene攝)

而令他最難忘的是,在1992年一架電車撞倒一名男小販,導致他斷了3隻手指,但現場只找回兩隻被壓扁的手指,當時擔任交通控制室稽查的關Sir,到場後仍鍥而不捨尋找斷指,終在電車輪下成功找到,讓男小販能駁回中指,之後男小販向關Sir道謝,關Sir笑言:

人家有難能夠施以援手,這份工作是有意義的!

乘客坐在電車上可悠閒地欣賞沿途風光,感受城市氣息。(Irene攝)

Irene出的書《追蹤電車24小時》將於7月18日在書展發售。(受訪者提供圖片)

錢箱房窗口貼上字句,溫馨提示員工要以禮待人。(Irene攝)

有興趣的市民要追蹤更多電車的故事,可參加「我愛電車」分享會暨新書發佈會,當日亦同步發行新書《追蹤電車24小時》。詳情如下:

  • 地點: 香港會展會議室 S226 - S227
  • 日期: 2018年7月18日(星期三)
  • 時間: 下午6時半至8時
  • 講者: 黄曼玲 (Irene)

嘉賓 : 香港電車公司董事總經理敖思灝、商業及企業事務經理安東、助理營運經理關偉基、電車車長陳少忠(設答問環節)

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