輕鐵屯門泳池站月台沉降 疑涉毗鄰新鴻基商住樓盤

社會 17:32 2018/08/01

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(曾秋文攝)

繼西鐵元朗站及輕鐵天水圍天榮站後,再有港鐵站因鄰近地盤施工而出現沉降,港鐵發言人承認,自去年年底,發現位於屯門輕鐵屯門泳池站的2號月台出現輕微沉降,但其幅度一直平穩維持在屋宇署的20毫米標準內,強調該站月台結構、路軌及鐵路設施符合安全標準,而據港鐵了解,該地盤的大部分地基打樁工程已完成,正進行上蓋建造工程,若沉降達停工標準,會按機制要求發展商停工。

港鐵承認輕鐵屯門泳池站的2號月台出現輕微沉降。(曾秋文攝)

關注事件的民主黨議員鄺俊宇批評,已有多個鐵路站出現沉降,但政府仍然「擠牙膏」式公布,他強調沉降事件可大可小,促當局應開誠佈公不同車站沉降情況,否則長遠會出現誠信危機,他並要求當局交代補救方案。

屯門區議會交通及運輸委員會副主席葉文斌則指,有居民向他反映輕鐵屯門泳池站出現大量港鐵人員,擔心該站出現沉降,葉文斌指,政府早前指共有64個監察沉降地點,認為政府應全數公佈地點,釋除公眾疑慮。

毗鄰輕鐵屯門泳池站的是新鴻基地盤,發展商新鴻基地產指,新地的屯門539項目一直按屋宇署及相關規定如常進行工程。

機電工程署表示,已覆核港鐵就輕鐵屯門泳池站路段的監測數據,確定該路段的鐵路狀況沒有受相關工程影響,符合安全標準並正常運作,署方會繼續密切監察有關情況,確保鐵路運作安全。 

毗鄰輕鐵屯門泳池站的是新鴻基地盤。(曾秋文攝)

土力工程處前處長陳健碩表示,地盤施工影響附近建築物出現沉降「好正常」,他指自己任職土力工程處處長期間,如收到報告指施工地盤附近沒有出現沉降,他反而會質疑報告是「造假」,至於為何最近連續有港鐵車站出現沉降,陳解釋,港鐵車站不同樓宇,是淺層地基,因此易受附近地盤影響,他又指,所謂沉降不得超過20毫米的停工標準並不正確,20毫米只是一個指標,如沉降達20毫米,必須要視察情況,如建築物沒有出現結構問題,可繼續施工,即使沉降超過20毫米也可以接受。

港鐵沉降事件簿

  • 2018年6月:有傳媒踢爆港鐵在2013年下旬發現西鐵元朗站其中兩個橋躉沉降幅度達20毫米的停工指標,叫停橋躉鄰近的新鴻基住宅項目工程,港鐵一直沒有公布沉降問題,西鐵線維持運作,直至去年10月港鐵才開始為高架橋躉進行預防性加固工作。
  • 2018年7月11日:署理運輸及房屋局長蘇偉文在立法會上透露,輕鐵線天榮站月台亦出現沉降,上蓋地盤工程須停工,但月台情況仍然惡化,最新沉降增至89毫米。
  • 2018年7月13日:港鐵發現東鐵線大圍站出現沉降,並達到20毫米的停工指標,要求發展商新世界的工程須暫時停工。
  • 2018年8月1日:屯門的輕鐵屯門泳池站2號月台出現輕微沉降,但港鐵指其幅度維持在屋宇署的20毫米標準內。