港鐵披露64沉降監測點 輕鐵天榮站達90毫米最嚴重

社會 00:03 2018/08/07

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港鐵披露64個沉降監測點,當中46個出現不同幅度的沉降,天榮站最新更錄得90毫米的沉降幅度。(資料圖片)

港鐵車站連環爆出沉降事件,在多方施壓下昨晚終於披露64個沉降監測點。當中46個出現不同幅度的沉降,佔總數近7成,有11個出現5毫米或以上的沉降幅度(見表),天榮站最新更錄得90毫米的沉降幅度;已停工的3個項目包括元朗站附近的Grand YOHO、輕鐵天榮站附近的第23號住宅物業,以及大圍站上蓋發展項目。另外,屋宇署及機電工程署(機電署)聯同港鐵檢視現行安排後制定多項措施,要求在達到停工沉降指標的隨後48小時內發出聯合公布,向公眾報情況。

運房局副局長蘇偉文於7月11日在立法會披露了連同輕鐵在內,港鐵的鐵路保護區,合共有64宗工程受沉降監測,港鐵一直未有披露位置,隨着連日不斷有不同車站被發現出現沉降,港鐵終在昨晚發出新聞稿,詳列各個監測點的位置及沉降幅度。

46宗錄得沉降的工程項目包括3宗已完工,有19宗屬於政府工程,沉降幅度最高的是環保署於葵涌公園進行的環保工程,最新沉降幅度達10毫米,但未達停工指標的20毫米。出現鋼筋造假事件的紅磡站改建工程亦是監測點之一,其沉降幅度為2毫米,未達停工指標。

輕鐵8個監測點當中就有7個出現不同程度的沉降,以20毫米停工沉降指標計,市中心站及元朗站附近沉降5毫米、建安站沉降7毫米,而最早被揭出現沉降的天榮站,停工沉降指標雖被調高至80毫米,但最新卻錄得90毫米的沉降幅度,超出停工指標10毫米。

另外,政府晚上公布,屋宇署及機電署聯同港鐵檢視現行安排後制定措施,在錄得沉降幅度達到預設的停工指標,或在其他情況下,認為沉降可能影響鐵路設施或運作安全而須暫停工程,港鐵、屋宇署及機電署會即時互相通報。屋宇署隨後48小時內,會完成視察確認是否結構安全;機電署亦會完成覆核港鐵提交的路軌監測數據,以確定鐵路運作安全。政府會隨即發出公布,向公眾報。

在新機制下,屋宇署就鐵路保護區範圍內的私人發展項目,發出建築工程同意書時,會同步通報機電署及港鐵,以讓港鐵及早制定監察鐵路安全的計劃。如港鐵獲悉保護區範圍內有私人發展項目工程,亦會通報屋宇署和機電署。港鐵亦可要求私人發展商,設置額外沉降監測點,及訂定停工指標。如接獲復工要求,屋宇署會嚴格審批。

一直跟進港鐵沉降問題的民主黨議員鄺俊宇表示,隨港鐵公布64個沉降監測點,發現不同地方的鐵路相關設施都有一定沉降幅度,意味着沉降情況實際上遍布全港,認為問題已響起警號,令人擔憂情況會持續,甚至擴大,「連港島都有沉降情況!」他說會密切留意監測機制是否有效,亦冀港鐵盡快就全港鐵路設施及結構進行全面檢查。