政府擬開辦兩條港內渡輪線　船公司唱淡稱不投標　

七年前停航的中環至紅磡渡輪服務，運輸署建議2019年2月復辦；另外署方參考「水上的士」概念，建議明年9月推全新維港循環航線。不過船公司吹淡風，天星小輪稱無意投標，新渡輪稱難評估營運可行性。

▲ 天星小輪稱，無意投標兩條新航線。（資料圖片）

2011年停航、來往中環及紅磡的服務，當時由天星小輪營運，但指連年虧蝕，要主動放棄經營。事隔7年運輸署發出文件，邀請有興趣者遞交意向書。署方要求新營辦商每天由上午7時半至晚上7時，每日設不少於17對航班，早晚繁忙時間至少要有分別5對航班，船程少於20分鐘，建議於2019年2月開辦。

運輸署亦建議推出全新維港循環線，設啟德、紅磡、尖東、中環及西九文化區5個中途站，全程不得超過110分鐘，料明年9月起開運。新航線需於周一至周六朝7晚11營運，全日設22航班；紅日則是朝8晚10，需設19航班。署方要求該航線需提供日票、月票等各項收費；船隻需配備全冷氣系統；所有乘客都可以欣賞到維港兩岸景色；船上亦要設有行李擺放區（供郵輪客使用）、廁所及育嬰室。

運輸署指新循環航線參考「水上的士」概念，方便市民來往維港沿岸。不過文件無交代客量評估數據，以及票價釐定準則等資料。

新渡輪發言人認為，在缺乏數據作研究，加上市場上船員人手十分緊絀，現階段難以評估營運這兩條航線的可行性。天星小輪則稱，現時未有意向參與投標該兩條航線。

海濱事務委員會委員顏汶羽相信，新航線必須提供分段收費，且票價需比巴士便宜，才具一定競爭力。