【日本颱風】赤鱲角機場易水浸？工程師：沉降可控制

日本大阪日前受颱風吹襲，關西國際機場出現嚴重水浸；有意見稱香港國際機場跟關西機場一樣，同樣建在人工島上，或於極端天氣時出現水浸。不過工程師學會前會長、前土力工程處長陳健碩認為，香港機場人工島底下，是堅固的花崗岩；跟關西機場底下的沉積土及軟土不同。他認為，香港機場的沉降情況較易控制，反指港人對沉降的心理接受程度很低。

▲ 工程師學會前會長、前土力工程處長陳健碩。（資料圖片）

今早（6日）陳健碩接受電台訪問，指大阪及本港機場的建造方法是完全不同，包括地質和地理環境也相異。他舉例，關西機場人工島下，有厚達400米沉積土，易受沉降影響，自落成後不斷沉降；反觀香港機場底下的沉積土相對薄，加上有花崗岩墊著，料更易控制沉降。

不過他指出，香港機場跟正興建的三跑工程，建造方式有別，日後或出現不同程度沉降，日後要確保機場絕不受「不平均沉降」所影響，或是很大挑戰。

對於港鐵沙中綫不斷爆出沉降問題，陳健碩指，本港從未曾試過有建築物因沉降，出現倒塌以至財物、人命損失，質疑市民對沉降的心理接受程度，仍是非常低。他強調，泥土被加壓時就會有沉降，形容是無可避免，但港人對幾毫米沉降，卻是怕得「天塌下來」。

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