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【施政報告2018】三隧分流料年省8億社會成本 車龍最多可減四成二

16:25 2018/10/12
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陳帆指三隧分流料年省8億社會成本,車龍最多可減四成二(陳國峰攝)

施政報告宣布透過調整三條過海隧道收費而達致「三隧分流」。運輸及房屋局局長在記者會上被問到有關方案受到不少立法會議員,特別是民選議員的反對,會否擔心增加方案闖關的難度。

陳帆回應,建議方案可令駕駛車在上午和下午的繁忙時間出行變的順利,強調行車擠塞不只影響隧道的行車暢順度,社會亦有其他代價,如廢氣。

他又指,公平點來說,雖然紅隧、東隧使用者會付較高隧道費,但使用西隧的駕駛者費用是一樣,雖然是有個別車主會付出多一點,但希望在社會利益前,這些車主會支持新方案。

他並認為在顧全整個社會利益前,社會很容易作出選擇。

他強調,現時方案中提出的收費都是科學化的演算,是專家經過經過計算後,認為建議中的收費是最有效改善過海隧道的擠塞問題。

至於方案是否有修訂空間,陳帆回應,新方案是經過專業團隊和顧問公司多次演算,已顧及多方面包括經濟、環保的考慮,希望可得到立法會的支持。

他又強調,三隧分流的方案是政府與西隧公司經過長時間商討的結果,並已得到西隧原則上的同意,他指,任何的改變都會令這個「同意」失效。

他並補充,現時雙方的原則上同意,是基於一個框架,任何的改變都要符合先前商討好的「框架」下,市民可基於現時的數據和方案建議作出討論。

陳帆預料,如果方案獲支持並落實,到2021年紅隧和東隧連接路,早上繁忙時間的車龍會較現時縮短34%及10%;傍晚繁忙時間的車龍則分別縮短42%及29%,預料每年節省社會成本超過8億元,亦可減少3800噸由車輛排放的二氧化碳。

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