【沙中綫聆訊】後補清單被質疑是美化報告 港鐵強調屬內部紀錄無意誤導

社會 17:25 2018/12/04

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代表委員會的英國御用大律師Ian Pennicott。(經濟日報資料圖片)

沙中綫紅磡站調查委員會今早繼續聆訊,並由港鐵高級建造工程師(土木)何昊幫及一級建造工程師馬明呈先後作供。

聆訊提及港鐵今年6月提交沙中綫紅磡站工程報告,內附港鐵對月台層板工程對螺絲帽狀況,及鋼筋接駁的「檢查清單」,均是今年6月後補。

代表委員會的英國御用大律師Ian Pennicott質疑,港鐵於今年製備一份東西線層板至連續牆的螺絲帽核對清單,為何要追溯至2017年2月10日。何昊幫承認清單是事後製備,日期寫上2017年則是為配合港鐵於2017年2月的內部調查。

委員會主席夏正民隨即指出,港鐵就工程監督設有檢查及測量表格(RISC Form)及落石屎前的檢查清單,雖然性質只能夠顯示一般巡查,惟不明白港鐵為何要事後再製備一份詳盡紀錄,質疑予人錯覺整件事要「化妝整靚過」才有紀錄。

何昊幫解釋,港鐵自今年看到媒體報道工程涉剪鋼筋,要求編製一份關於月台層板的監督紀錄,惟製備期間發現禮頓就層板工程,並無於2015年有任何即時紀錄或筆記本,故該份清單清楚寫上是事後紀錄。

他續指,日期寫上2017年2月10日則是為配合港鐵在當時展開的內部調查,而有關文件只用作內部紀錄,並不預期公開。

何又同意代表政府的資深大律師許偉強指,層板工程沒有任何紀錄是不符合屋宇署規定的質量監督計劃要求,而當時清單完成後,轉交予時任港鐵沙中線土木工程總經理胡宏利,亦強調清單只用作內部紀錄,並提醒不要公開,不知道為何最終會夾附在港鐵於今年6月15日呈交至政府報告當中。

馬明呈作供時,同時承認該份清單經與多名港鐵代表開會後,協議清單屬後補紀錄,及收到指示日期需寫上2017年2月10日,又承認寫法或令人有所混亂,但認為港鐵無意誤導。

他補充,清單只用作內部紀錄,且製備清單時港鐵未有其他螺絲帽的相關紀錄,故禮頓其後提供一份草議本、涉及工程使用的螺絲帽數目及相關圖則,以便製備清單。

Ian Pennicott追問,屋宇署、鐵路拓展署及運基代表今年6月初要求港鐵提供螺絲帽清單,雖然得悉清單為後補紀錄,但根據清單日期會相信是2017年2月製備,而不會實際編製日期為2018年。馬明呈同意,但強調當中沒有任何意圖。