【北角車禍】奪命長命斜過半泊車無扭軚防溜前 區議員倡禁泊
發布時間： 2018/12/11 23:55
最後更新： 2018/12/12 16:43
▲ 車禍肇事地點長康街斜路昨午有過半停泊車輛未有扭軚。（本報記者攝）
北角校巴疑手掣未拉好泊車後失控俯衝落斜致4死11傷，TOPick調查發現，肇事「長命斜」長康街今日下午仍有過半停泊車輛未有按運輸署安全守則向行人路扭軚，防止溜前。有區議員倡在肇事位置畫上雙黃綫禁止泊車。
TOPick記者下午3時許到北角3條長命斜點算停泊車輛有否依照運輸署《道路使用者守則》所載，於斜路泊車要扭軚向路邊，防止溜前或溜後。
長康街斜路下行路段有15架車停泊，當中過半、9架車均沒有將軚盤扭向路旁。附近的明園西街，停泊於斜路上行或下行處的車輛共有19架，更多達17架車沒有扭軚。至於炮台山道，在接近英皇道交界較平坦的下行處路段，3架停泊私家車全部沒有扭軚。
近年發生多宗沒有遵從守則拉手掣引起的交通意外，包括在2006年8月在西環第三街有貨車司機未拉好手掣致溜後釀1死3傷，其後司機僅被控「沒有固定汽車制動器才離開車輛」，被判罰款2000元及停牌6個月。
香港汽車會會長李耀培表示，大部分教車師傅都有教如何在斜路安全泊車，惟近年發生的大型交通意外，不少都是涉及搵食車，不排除有職業司機「以為自己揸車好叻、掉以輕心」，一時忘記駕車知識，建議政府軟性提醒司機溫故知新，例如在續牌時提供「小錦囊」等。
對於是否需要加重無拉手掣的罰則，運輸署回覆表示，《道路使用者守則》第5章已提醒駕駛者在斜坡泊車時應注意事項，在處理訴訟時，法庭在衡量道路使用者是否犯錯，以及其錯誤程度時，可能會把當事人不遵守該守則這一點考慮在內，以確立或否定所爭議的法律責任問題。此外，若司機在駕駛時因沒有拉手掣，以致不能及時煞車或適當地控制車輛，或造成危險，根據個案具體情況，司機亦有可能觸犯《道路交通條例》「不小心駕駛」罪行，最高刑罰為監禁10年。
當區區議員羅榮焜指，涉事校巴停泊在長康街的位置，以前是北角衛理小學門口，車輛在該處停泊，並不違法，但該校已搬遷多年，現時並沒有雙黃綫，亦非交通黑點，但因車路較窄及短，交通亦十分繁忙，他稍後會在區議會會議上，建議運輸署研究涉事位置畫上雙黃綫，減少停泊確保安全。
北角長命斜停泊車輛扭軚情況
| 長命斜路段 | 停泊車輛總數 | 軚盤沒有扭向路邊（百分比） |
| 長康街（肇事路段） | 15 | 9（60%） |
| 明園西街 | 19 | 17（89%） |
| 炮台山道 | 3 | 3（100%） |
| 總數 | 37 | 29（78%） |
註︰上述為今日下午3時許情況，大部分停泊車輛為私家車及客貨車
資料來源︰TOPick記者現場觀察所得
