GPS偵速向車長發超速警告 九巴工會質疑系統準確性

社會 19:40 2019/01/10

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九巴僱員工會主席郭志誠指,車長接獲警告信後該年或無法加薪,質疑九巴是否因欲減省成本而頻頻發出超速警告。(詹偉杰攝)

自去年二月大埔巴士翻車意外以來,九巴陸續為巴士安裝GPS偵速系統,希望減低意外發生的機會。然而,九巴僱員工會收到過百位車長投訴,表示收到九巴發出的超速警告信,但質疑巴士並沒有如九巴聲稱鎖速,而新安裝的GPS偵速系統亦不準確。

九巴僱員工會主席郭志誠指,自去年八月陸續安裝GPS偵速系統以來,估計九巴約發出了近千宗誤判的超速警告,認為系統存有20至30%的誤差。郭續稱,GPS系統會就不同路段的車速限制,調整警告燈於相應車速亮起;但有車長向工會表示,曾於巴士不足時速40公里、低於路段車速時,發現警告燈亮起,質疑GPS系統並不準確。郭表示,若九巴無法保證系統準確度至3至5%,則應撤回警告信,否則會有進一步行動。

郭又指,收到投訴後曾於屯門公路以私家車追蹤一架巴士,並以相若速度行駛,發現巴士車速約為時速80公里,質疑九巴聲稱會為巴士鎖速於時速71公里,卻有巴士可以更高車速行駛。然而,九巴接獲郭投訴後,當日再以該巴士走相同路段試車,卻稱巴士有鎖速。

郭認為,九巴一直以來都默許車長超速,以多開班次,而九巴亦曾承認巴士鎖速於時速75公里而非71公里。郭坦言,車長超速並不罕見,表示九巴會因駕駛某路線車長車程太慢而發警告信,令車長每每無法以法定車速行駛。

九巴點應指,為進一步提升巴士行車安全,自2018年第四季起主動與黑盒發展商研究加強巴士即時超速提示,利用運輸署提供的電子地圖數據及巴士內的GPS定位功能,於駕駛室內設置提示器,因應不同路段的車速限制向車長發出即時超速提示。

九巴於2018年底在全線巴士安裝此系統,用以提醒車長注意行車速度,供應商正不斷收集數據作出調校,以便進一步完善系統,又強調系統為輔助工具,以提醒車長注意車速,該公司從未及不會以此數據對車長作出處分。

九巴重申,為市民提供安全巴士服務是九巴的首要任務,九巴會繼續積極研究及引進新科技,以進一步提升巴士行車安全。