理大研「智慧鐵路」 冀減故障延誤

社會 00:02 2019/01/28

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理大在月初獲研資局批出589萬撥款,將於6月起與城大一同開展為期4年「智慧鐵路」項目。(車耀開攝)

大眾鐵路運輸一旦故障,影響數以十萬計市民行程,理大的「智慧鐵路」研究項目,利用高科技檢測出鐵路損耗,最近獲政府資助近600萬元,預計用4年時間開發6項技術,減低鐵路故障、延誤的機會。

研究資助局月初公布2018至19年度研究影響基金結果,在164份研究建議書中挑選出30個項目,研資局將提供7成資金,即約1.93億元。理大「智慧鐵路」項目是其中之一,總經費約800萬元,月初獲研究影響基金撥款589萬元,資助期由6月1日開始計算,為期4年。參與項目的理大電機工程學系教授柯少榮強調,團隊工作不限於實驗室測試,4年內會與鐵路公司完成工業研究,確保技術可行。

理大國家軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心(香港分中心)與城大合作開展該項目,中心主任倪一清表示,項目利用感應器、大數據和人工智能等技術,提升鐵路系統的安全、準時和舒適度。中心此前已與中國鐵路總公司、港鐵和新加坡地鐵合作,如在新加坡地鐵兩條路綫的路軌鋪設裝置,監察列車行駛時的震動情況。

倪指出,項目有6個任務,解決列車震動、路軌和車輪損耗檢測等問題,其中一任務是研究使用納米技術製造電磁波吸收物料,作為塗層於列車電機系統、信號設備使用,防止高壓電纜、列車馬達等產生的電磁波互相干擾,擾亂信號系統。理大副校長(科研發展)衞炳江補充,現時部分鐵路延誤,是由於電子信號受強力電磁干擾,誤以為列車相距過近而發出警報,相關技術有助減少此類延誤出現。

此外,政府去年與中國科學院簽署合作備忘錄,新增5間聯合實驗室,其中研究演算法、金融數學等的「應用數學聯合實驗室」,及研究大灣區垃圾、空氣等環境與健康問題的「粵港澳大灣區環境污染過程與控制聯合實驗室」設於理大,兩間實驗室將於今日揭牌,正式展開研究工作。