沙中綫紅磡站再爆3處工程問題 港鐵:對禮頓失望﹑保留追究權利

社會 18:34 2019/01/30

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港鐵行政總裁梁國權表示,對禮頓未能提供部分峻工紀錄及擅自改動圖則感到失望,並會保留一切追究權利。(馮漢柱攝)

港鐵沙中綫紅磡站南北面兩條連接隧道以及列車停放處,出現3處施工紀錄缺失及擅改圖則的問題,港鐵下午5時半會見傳媒,就工程問題作出回應。港鐵行政總裁梁國權表示,工程由禮頓擔任承建商,對禮頓未能提供部分峻工紀錄及擅自改動圖則,感到失望,並會保留一切追究權利。梁國權亦多番強調,無證據顯示兩條連接隧道與列車停泊處有結構安全的問題。

梁國權指出,禮頓未能提供部分施工文件及自行改動工程,施工及文件亦並不齊全,禮頓提供施工文件及圖則並不準確,強調港鐵會跟進。港鐵工程處總經理周蘇鴻解釋,港鐵於去年12月發現禮頓提交的圖則,包括連接縫位置用料的資料不準確及不齊備,港鐵會再與禮頓跟進及確認,看看是否能補充文件及資料。

周蘇鴻說,有關連接縫由駁鐵轉為螺絲頭,做法並不罕見,會與政府緊密溝通及跟進,重申對禮頓的處理感到非常失望 。梁國權承認,港鐵在監督方面應做得更好,仍會與政府正研究屯馬綫段局部開通的可行性。

港鐵工程處總經理周蘇指,超聲波檢測屬非破壞性方法,亦是在香港首次使用。(馮漢柱攝)

此外,對於沙中綫調查委員會聆訊中有文件指出,用超聲波測試鋼筋的長度,與警方的量度的結果,出現明顯落差。周蘇鴻回應時表示,會與政府專家及化驗所跟進。他說,當初港鐵希望避免用破壞性方法去來檢測紅磡站工程,而超聲波檢測屬非破壞性方法,亦是在香港首次使用,決定使用有關方法前,已與同政府商討,亦獲政府專家同意。

周蘇鴻又解釋紅磡站月台層板底部發現工字鐵一事,指出有關工字鐵是進行興建車站工程時作出的臨時支撐,工程完成後會剪掉工字鐵及修口,而近期發現的只屬修口工作未做完,即未完成最後清理,因此並非工程出現問題。