【港鐵撞車】自動列車保護系統或未發揮功用 專家指或涉軟件硬件出問題

社會 11:42 2019/03/18

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港鐵在測試新信號系統期間發生列車相撞事故。(港鐵提供圖片)

港鐵今日(18日)凌晨近3時在測試新信號系統期間發生列車相撞事故,香港工程師學會控制、自動化及儀器儀表分部前主席張子惇形容事故不尋常,因正常情況下測試新信號系統時,自動列車保護系統理應發揮功用,他認為今次意外可能涉及軟件、硬件,或兩者同時出問題。

張子惇續稱,荃灣綫中環站設有兩個月台,估計兩列列車是在通往月台前的轉線點發生意外,事發時有多於一列列車試行,證明新信號系統已經做過基本測試,港鐵要馬上深入調查,以免失去重要資料。另外,港鐵要與新系統供應商工程人員接觸,未能判斷港鐵需要多少時間調查。

立法會交通事務委員會副主席譚文豪質疑,港鐵的防撞系統在意外中未有發揮應有功能,必須檢視現行的防撞系統有否問題,否則要盡快解決,避免列車「處於刀鋒上」。

立法會鐵路事宜小組委員會副主席陸頌雄認為,港鐵有責任確保乘客安全及鐵路服務得到保障,不能因為測試新信號系統便預了有事故發生,故會要求鐵路事宜小組委員會討論事件。他又指,今次發生的嚴重信號系統問題,促請港鐵必須追究,包括責任及賠償問題。

至於立法會交通事務委員會委員林卓廷就指,事故顯示新信號系統無法發揮作用,質疑對頭車為何不知對方存在,又不明白為何港鐵的保護系統未能發揮作用,擔心日後新舊信號系統交接期間,出現事故的風險極高。

另一名立法會議員田北辰指出,據了解事發位置位在轉綫軌道的十字口,事故不涉及人手操控列車問題,或因職員輸入停車數據時出錯,令兩列列車在十字口超越兩車之間的安全距離。他又估計,或因信號系統無按指示行事,預料信號系統的更新工程可能需要延遲一年半載。

民建聯陳恒鑌關注防撞系統未能發揮作用,事件令市民對新信號系統的信心大打折扣,要求港鐵做好測試,盡快交代事件。