【港鐵撞車】港鐵新信號系統造價33億 「劃時代嚴謹工程」一夜間出事

社會 12:59 2019/03/18

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港鐵發生通車以來最嚴重的撞車事故,全城震驚。港鐵早年宣傳新信號系統的單張中,以「劃時代的信號系統更換工程」形容,指工程有嚴謹測試及全面的應變措施。(港鐵圖片)

港鐵今日(18日)凌晨測試新信號系統期間,發生通車以來最嚴重的列車相撞事故,有工程師形容事故不尋常,因正常情況下測試新信號系統時,自動列車保護系統理應發揮功用,認為今次意外可能涉及軟件、硬件,或兩者同時出問題;翻查資料,這個涉及33億元的新訊號系統合約,由兩間國際知名的訊號系統供應商Alstom和Thales組成的公司投得,採用先進的「通信為本列車控制技術」,豈料發生是次事故。

港鐵於2015年3月3日舉行簽約儀式,將6條港鐵綫和機場快綫的訊號系統提升工程合約,批予由兩間國際知名的訊號系統供應商Alstom Hong Kong Limited (Alstom) 和 Thales Transport & Security (Hong Kong) Limited(Thales)組成的 Alstom-Thales DUAT JV 公司,合約總值港幣33億元;根據合約,合營公司將採用先進的「通信為本列車控制技術」(Communications Based Train Control technology、簡稱CBTC)設計新的訊號系統,並分階段提升荃灣綫、港島綫、將軍澳綫、觀塘綫、迪士尼綫、東涌綫和機場快綫的訊號系統。當年預計,荃灣綫訊號系統提升工程將率先於 2018 年完成,而整項計劃分五期,預計可於2026 年完成。

港鐵當年的署理行政總裁梁國權(中)與 Thales Group Transportation Systems 執行副總裁 Millar Crawford(左)和Alstom交通運輸部高級副總裁柯雷(右)簽訂提升港鐵訊號系統的合約。(港鐵圖片)

「通信為本列車控制技術」CBTC技術,是以移動區間的原理運作,在確保列車之間,有安全距離下加密列車班次,提升載客量。2015年港鐵署理行政總裁梁國權在簽署合約時形容:「合約是港鐵在更新及提升鐵路資產上的重大投資,訊號系統提升後可提供更頻密的列車班次,加強相關鐵路綫的載客能力。」又指Alstom和Thales是港鐵網絡現有訊號系統的供應商,對港鐵系統非常熟悉,因此有信心工程對乘客影響可減至最低。

港鐵於2017年宣傳新信號系統時,以「劃時代的信號系統更換工程」作為形容,指規模龐大而複雜,有嚴謹測試以及全面的應變措施。

香港工程師學會控制、自動化及儀器儀表分部前主席張子惇形容事故不尋常,認為港鐵要馬上深入調查,以免失去重要資料。

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