【港鐵撞車】港鐵災難性列車相撞 車長曾手動煞車減速事後受驚送院

社會 13:58 2019/03/18

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香港鐵路專業人員工會主席林偉強形容,是次意外是「不幸中之大幸」,因涉事車長於撞車一刻已出手煞車,令列車相撞時車速減慢,衝力減少。

港鐵荃灣綫今(18日)凌晨測試新信號系統時,發生通車以來最嚴重的列車相撞事故,兩個工會分別引述消息指出,涉事車長於撞車前,已發現前方有一列車,即時出手煞車,令車速減慢,然而阻止不了意外發生,幸車長沒有受傷,只是受驚一度要送院,最新情況已出院。

香港鐵路專業人員工會主席林偉強表示,今次意外達到試行新信號系統的目的,測試出新系統的設計仍有問題,制動系統未能保持行車安全距離。然而他指現時仍未了解到意外成因,仍有待調查,方向包括是否涉人為失誤,以及新系統在傳輸數據上是否有程序出錯等。

他又形容,今次事件是「不幸中之大幸」,因涉事車長於撞車一刻,已經出手煞車,令列車相撞時車速減慢,衝力也減少,也沒造成傷亡。他指出,若新系統已投入服務才出意外,屆時或「更大件事」。

他又稱,現時工程人員已經做到「身心俱疲」和「做餐死」,目的是盡快完成檢查,之後清理現場及移走壞車,荃灣綫金鐘至中環段才有望回復行車。然而他指壞車嚴重偏離路軌,清理現場的工序是既繁複又危險,他預計今日全天也不一定可以清理好意外現場,但他希望市民及港鐵高層能包容工程同事的工作。

香港鐵路公司員工協會主席杜廣仁則形容,今次事故是頗大失誤,據他了解,車長試車時已發現前方有車,一度嘗試煞停。他形容,若車速未有收慢,難估計後果,很可能出現更嚴重傷亡。

杜廣仁又稱,現時公司測試新系統有頗長籌備期,近期正測試繁忙時間的行車模式,即班次較頻密,車速較快。他認為雖然事件嚴重,然而未到最差情況,包括列車有車長控制,以及車上沒有乘客等。

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