沙中綫涉剪鋼筋報告出爐 委員會:工程違約執行但仍安全

社會 15:19 2019/03/26

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特首林鄭月娥交待沙田至中環線項目紅磡站擴建部分及其鄰近的建造工程調查委員會的中期報告。(林宇翔攝)

港鐵沙中綫工程的獨立調查委員會上月向政府提交中期報告,事隔約1個月後,政府今(26日)公開報告部分內容。委員會就紅磡站擴建部分的連續牆及月台層板建造工程,作出2項裁決,包括紅磡站工程在要項上,並沒有按照工程合約的規定執行;然而委員會認為,紅磡站工程達到安全水平。另外,報告也提出22段建議措施,以促進公眾安全和保證工程質量。

就公眾較關心紅磡站擴建工程有否涉剪短鋼筋造假,委員會於報告指出,去年中媒體傳出影片和相片,有人認為這是螺絲帽沒有妥善接駁的證據,然而委員會認為這些照片,不足以證明螺絲帽安裝或接駁不當。

特首林鄭月娥及相關官員交待沙田至中環線項目紅磡站擴建部分及其鄰近的建造工程調查委員會的中期報告。(林宇翔攝)

委員會應認為在聆訊期間,沒有人提出或呈交任何證據,證明有人違規把製造連續長鐵籠所用的鋼筋,或其螺絲帽部分剪斷;委員會亦無理由質疑,連續牆的結構是否完整。另外就中科興業董事總經理潘焯鴻的證供是否可信,大多數段落均被遮蓋。

就月台結構安全方面,委員會的理解是東西走廊月台層板底部已接駁的螺絲帽中,即使有多達一半不合標準,仍無損結構完整程度。委員會得悉,獨立專家認為開鑿東西走廊月台層板底部是無必要,而且會對工人造成危險,此舉應可避免;也要檢討鋼筋非破壞性測試的做法。委員會接納專家的意見,認為鋼筋螺絲帽未完全扭入的情況少之又少,相信不足以為此而質疑結構的完整程度。

港鐵沙中綫工程的獨立調查委員會,上月向政府提交中期報告,事隔約1個月後,政府今決定公開報告部分內容。(資料圖片)

報告內容一共分為12章,大部分章節均節錄去年10月起,調查委員會舉行的聆訊證供節錄,部分證供及內容被遮蓋,報告指做法是避免對刑事調查和檢控,產生任何不恰當影響。

委員會的3項權責,包括需就引起公眾關注的紮鐵工程和工程實況進行調查,包括工程是否安全;以及工程是否按合約規定進行;委員會也須檢討政府和港鐵的監督、管理和規管制度。