【港鐵加價】港鐵加到盡6月加價3.3% 97折票價優惠維持到年底

社會 16:31 2019/03/28

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港鐵加價3.3%!在可加可減機制下,港鐵最快今年6月起可加價3.3%;然而港鐵今年需撥出2.45億元,作為車費加價後的票價97折優惠,最少維持半年,2019年車費不會有實質上調。

今次是過去10年以來,港鐵第9次加價。統計處今日(28日)公布影響港鐵調整票價幅度的去年第4季運輸業名義及實質工資指數,按年變動為5.9%,根據政府與港鐵達成的可加可減票價調整機制,港鐵今年6月可加價3.3%,加幅高於2018年的3.14%。

港鐵發言人稱,在本年度調整票價時,同時將機制內承諾的「票價97折優惠」,額外資源增加至3.3%,為期6個月至年底。另外,「港鐵都會票」、「全月通加強版」及「屯門-南昌全日通」會維持現行售價,直至年底。

港鐵去年基本業務純利約112億

港鐵本月初公布2018年全年業績,基本業務利潤達112.63億元;按照分享利潤機制,港鐵要撥出2.25億元作票價優惠。

至於延誤事故方面,2018年港鐵發生12宗長達31分鐘或以上的延誤事故,並確認屬港鐵可控制範圍,需再撥出2000萬元作票價優惠,意味有關款項共有2.45億元,作為今年車費加價後的票價97折優惠,最少維持半年。

「可加可減」點樣計?

據港鐵票價調整資料,「可加可減」機制的方程式主要看三大要素:「綜合消費物價指數按年變動」、「運輸業名義工資指數按年變動」及「生產力因素」(2017至22年的設定值為0.6%)

  • 整體票價調整幅度 =(0.5 x 去年12月的綜合消費物價指數變動) +(0.5 x 去年第4季的運輸業名義工資指數變動) - 生產力因素

根據最新數字,以下為今年的調整幅度:

  • (0.5 x 2.5%) + (0.5 x 5.9%) - 0.6% = 3.6%

然而,票價調整機制也引入了負擔能力上限,港鐵加價幅度不可高於「家庭每月收入中位數」去年第4季的按年變動(3.3%),以顧及市民的負擔能力;因此原本要加價3.6%,最終只需加到「封頂」的3.3%。可是,因觸及上限設定而未能實施的加幅0.3%,則會在2年內補追。

港鐵消息稱,由於今年未實施的加幅,即負擔能力折扣數值較小,只有0.3%,於是港鐵決定簡化安排,將餘下未涵蓋的+0.3%調整幅度,會延後至2021/22年度才實施;意味不會將差額除開,各於未來兩年「追加」0.15%。